Budowa podjazdów z gumy EPDM dla wózków inwalidzkich dla niepełnosprawnych
Spis treści
W czasach, gdy społeczeństwo zwraca coraz większą uwagę na wygodę podróżowania osób niepełnosprawnych, budowa podjazdów dla wózków inwalidzkich staje się kwestią kluczową.
Granulki EPDM stały się popularnym materiałem do układania nawierzchni podjazdów ze względu na ich doskonałe właściwości antypoślizgowe, odporne na zużycie i elastyczne. Jednak aby zapewnić, że rampa będzie mogła bezpiecznie i wydajnie służyć osobom niepełnosprawnym, istnieje wiele kluczowych punktów, na które należy zwrócić szczególną uwagę podczas układania granulek EPDM.
Wybór materiału to podstawa
Identyfikacja jakości
Wysokiej jakości granulki EPDM to pierwszy krok w celu zapewnienia jakości rampy. Wybierając, uważnie obserwuj wygląd granulek. Prawdziwe granulki EPDM mają jednolity kolor, stały rozmiar cząstek i nie zawierają widocznych zanieczyszczeń. Jeśli granulki mają matowy kolor, różne rozmiary, a nawet widoczne są zanieczyszczenia, takie jak kurz i zanieczyszczenia, prawdopodobnie produkt jest złej jakości. Na przykład niektóre tanie granulki na rynku wydają się być tanie, ale łatwo się zużywają i blakną podczas późniejszego użytkowania, co wpływa na normalne użytkowanie i wygląd rampy.
Zagadnienia środowiskowe
Podjazdy dla wózków inwalidzkich dla niepełnosprawnych są najczęściej instalowane w miejscach publicznych, a ochrona środowiska nie może być ignorowana. Należy wybierać przyjazne dla środowiska cząstki EPDM, które spełniają normy krajowe. Dodawanie szkodliwych substancji jest ściśle kontrolowane podczas procesu produkcji takich cząstek i nie ma ostrego zapachu. Po ułożeniu nawierzchni nie będzie ona szkodzić otaczającemu środowisku ani zdrowiu osób niepełnosprawnych. Jeśli zostaną użyte cząstki nieprzyjazne dla środowiska, nie tylko zapach będzie nieprzyjemny, ale długotrwały kontakt może również powodować choroby układu oddechowego i inne problemy.
Warstwa bazowa musi być odpowiednio przygotowana
Prace porządkowe
Przed położeniem cząstek EPDM, czyszczenie warstwy bazowej rampy jest kluczowe. Kurz, olej i zanieczyszczenia na powierzchni warstwy bazowej muszą zostać dokładnie usunięte. Do czyszczenia można użyć miotły, odkurzacza i innych narzędzi. W przypadku uporczywych plam, takich jak olej, wymagane są profesjonalne środki czyszczące. Jeśli warstwa bazowa nie jest czysta, siła wiązania między cząstkami EPDM a warstwą bazową zostanie znacznie zmniejszona, co spowoduje łatwe odpadanie cząstek, co wpłynie na żywotność rampy.
Kontrola płaskości
Warstwa bazowa rampy powinna być płaska, a błąd płaskości powinien być kontrolowany w określonym zakresie. Do pomiaru można użyć poziomnic i innych narzędzi. W przypadku nierównych obszarów należy użyć zaprawy cementowej i innych materiałów do poziomowania. Jeśli podstawa nie jest płaska, wózek inwalidzki będzie podskakiwał podczas jazdy, zwiększając trudność i niebezpieczeństwo podróży osób niepełnosprawnych.
Proces budowy musi być standaryzowany
Proporcje kleju
Proporcje cząstek EPDM do kleju bezpośrednio wpływają na efekt nawierzchni. Mówiąc ogólnie, producent zapewni jasne instrukcje dotyczące proporcji, a personel budowlany musi ściśle mieszać klej zgodnie z proporcjami. Zbyt duża ilość kleju sprawi, że rampa będzie zbyt lepka i łatwo ją zanieczyścić pyłem i zanieczyszczeniami; zbyt mała ilość kleju sprawi, że wiązanie między cząstkami nie będzie mocne i łatwo je poluzować. Na przykład, jeśli proporcje kleju nie są odpowiednie, po pewnym czasie użytkowania rampy cząstki mogą odpaść i może pojawić się piasek.
Kontrola grubości układania
Grubość warstwy cząstek EPDM specjalnej rampy dla wózków inwalidzkich dla niepełnosprawnych powinna być określona zgodnie z rzeczywistymi potrzebami użytkowymi i ogólnie zaleca się, aby wynosiła od 10 do 15 mm. Jeśli grubość jest zbyt cienka, właściwości antypoślizgowe, elastyczność i inne właściwości rampy zostaną naruszone; jeśli grubość jest zbyt gruba, nie tylko zmarnuje materiały, ale również spowoduje, że powierzchnia rampy będzie nierówna. Podczas procesu budowy można użyć narzędzi, takich jak skrobaki, aby kontrolować grubość warstwy, aby zapewnić, że grubość każdej części rampy jest jednolita.
Zagęszczanie i utwardzanie
Po ułożeniu nawierzchni cząstki EPDM należy zagęścić tak, aby cząstki i klej były w pełni połączone i tworzyły zwartą całość. Można użyć profesjonalnego sprzętu do zagęszczania, aby zapewnić, że stopień zagęszczenia spełnia określone normy. Jednocześnie należy zwrócić uwagę na czas utwardzania. W okresie utwardzania należy unikać przejeżdżania ludzi i pojazdów po rampie, aby nie wpłynąć na efekt utwardzania. Jeśli czas utwardzania jest niewystarczający lub zagęszczenie nie jest wystarczające, wytrzymałość i stabilność rampy nie będą gwarantowane.
Bezpieczeństwo i konserwacja
Test właściwości antypoślizgowych
Po utwardzeniu rampy należy przeprowadzić test antypoślizgowości. Profesjonalne urządzenia do testowania antypoślizgowości mogą być używane do testowania zgodnie z odpowiednimi normami. Tylko rampy o właściwościach antypoślizgowych, które spełniają wymagania, mogą zapewnić bezpieczeństwo osób niepełnosprawnych podczas podróży wózkiem inwalidzkim. Jeśli właściwości antypoślizgowe nie spełniają norm, wózek inwalidzki bardzo łatwo się ślizga w złych warunkach pogodowych, takich jak mokro i lód, powodując wypadki zagrażające bezpieczeństwu.
Punkty codziennej konserwacji
Codzienna konserwacja jest niezbędna, aby wydłużyć żywotność rampy. Rampę należy regularnie czyścić, aby usunąć kurz i zanieczyszczenia z powierzchni. W przypadku zużytych i uszkodzonych części należy je naprawiać na czas. Jednocześnie należy unikać umieszczania ostrych przedmiotów na rampie, aby zapobiec zarysowaniom powierzchni cząstek EPDM. Na przykład, jeśli okaże się, że niewielki obszar cząstek odpadł od rampy, należy je naprawić za pomocą kleju i cząstek na czas, aby zapobiec rozszerzaniu się obszaru uszkodzenia.
Budowa specjalnej rampy dla wózków inwalidzkich dla niepełnosprawnych jest odzwierciedleniem cywilizacji społecznej i postępu. Podczas układania ramp z cząsteczkami EPDM, od wyboru materiału, przez proces budowy, po późniejsze bezpieczeństwo i konserwację, każde ogniwo jest związane z bezpieczeństwem podróży i wygodą niepełnosprawnych. Tylko poprzez ścisłą kontrolę każdego kluczowego punktu możemy stworzyć wysokiej jakości, bezpieczną i niezawodną rampę dla wózków inwalidzkich, aby towarzyszyć w podróży niepełnosprawnym.
Uwagi
Produkty
Sprawy
Produkty na gorącą sprzedaż
Ostatni blog
Czym jest bieżnia poliuretanowa?
Gdy oglądasz igrzyska olimpijskie lub mistrzostwa świata w lekkoatletyce, za kultowymi bordowymi torami kryje się technologia materiałowa, która zmieniła współczesny sport – bieżnie poliuretanowe (PU Track).
Jak dbać o bieżnie sportowe
Bieżnie lekkoatletyczne są trwałe. Przy regularnej konserwacji ich żywotność może być znacznie wydłużona.
Podczas codziennego użytkowania i konserwacji należy przestrzegać następujących zasad.
Międzynarodowe normy budowy bieżni lekkoatletycznych
Jako główny obiekt sportu wyczynowego, standardy konstrukcyjne bieżni lekkoatletycznej są bezpośrednio związane z wynikami sportowców, poziomem ich wyczynowości i uczciwością zawodów.
Skontaktuj się z nami
- [email protected]
- +86-25 58933771
- Park przemysłowy Qiaolin, dzielnica Pukou, miasto Nanjing
Tagi
Powiązane blogi
Jaki jest rozmiar granulek Epdm
W tym artykule zagłębimy się w fascynujący świat granulek EPDM, omawiając ich różnorodne kolory, rozmiary i zastosowania, ze szczególnym uwzględnieniem ich kluczowej roli w tworzeniu bezpiecznych, trwałych i atrakcyjnych wizualnie nawierzchni placów zabaw.
Międzynarodowe normy budowy bieżni lekkoatletycznych
Jako główny obiekt sportu wyczynowego, standardy konstrukcyjne bieżni lekkoatletycznej są bezpośrednio związane z wynikami sportowców, poziomem ich wyczynowości i uczciwością zawodów.
Typowe problemy konstrukcyjne w prefabrykowanych gąsienicach gumowych
Prefabrykowane bieżnie gumowe stały się stopniowo preferowanym rozwiązaniem w budowie obiektów sportowych ze względu na ich ekologiczność, trwałość i szybkość montażu.