Hur reparerar man det prefabricerade gummibandet?
Innehållsförteckning
Denna guide ger instruktioner för reparation och underhåll av prefabricerade gummibanor som används i idrottsanläggningar och idrottsplatser.
Regelbundet och professionellt underhåll av banbanor förlänger inte bara deras livslängd utan ger också en konsekvent och pålitlig yta för atletiska aktiviteter.
Preliminära förberedelser
Webbplatsundersökning
Före reparationer ska banan vara fullständigt övervakad. Inspektera noggrant banans yta för att fastställa platsen, omfattningen och omfattningen av skadan. Till exempel, observera om spåret har sprickor, gropar, avslamning, etc. För sprickor, mät deras längd och bredd; för gropar, förstå deras djup och område. Genom detaljerade undersökningar, ge en korrekt grund för utformningen av efterföljande reparationsplaner.
Var samtidigt uppmärksam på banans omgivande miljö, till exempel om det finns vattenansamlingsområden, vilket kan påverka reparationsmaterialets torknings- och bindningseffekt. Om det finns vattenansamling måste dräneringsproblemet lösas innan reparation.
Förberedelse av material och verktyg
Material: Förbered motsvarande reparationsmaterial efter skadan på banan. Vanliga är prefabricerade gummirullar, speciallim och bottentätningsmedel som matchar det ursprungliga spårmaterialet. Se till att materialens kvalitet och prestanda uppfyller relevanta standarder för att undvika att reparationseffekten påverkas på grund av materialproblem. Till exempel måste speciallim ha god vidhäftning och väderbeständighet för att säkerställa fastheten i spårreparationen under olika miljöförhållanden.
Verktyg: Förbered de verktyg som behövs för konstruktionen, såsom verktygsknivar, skrapor, borstar, hammare, fräsar, etc. Dessa verktyg måste vara intakta och kan användas normalt. Till exempel bör verktygskniven vara vass för att underlätta skärning av prefabricerade gummirullar; skrapan ska vara platt för att säkerställa att limmet appliceras jämnt.
Reparationsmetoder för olika skadesituationer
Sprickreparation
Behandling av små sprickor: För små sprickor med en bredd på mindre än 5 mm, använd först en borste för att rengöra damm och skräp i sprickan. Använd sedan speciallim för att applicera det jämnt i sprickan så att limmet kan penetrera helt. Skär sedan en prefabricerad gummirulle med en bredd som är något större än sprickan och en längd som är 5-10 cm längre än sprickans båda ändar. Klistra in rullen på sprickan och använd en skrapa för att skrapa den från mitten till båda sidorna för att driva ut luften och se till att den är ordentligt klistrad. Till sist, applicera ett tunt lager lim på ytan av rullen för att bättre integrera den med det omgivande spåret.
Behandling av stora sprickor: När sprickbredden är större än 5 mm, använd först en skärmaskin för att skära sprickan i ett V-format spår med ett djup på cirka 1/3 av banans tjocklek. Rengör skräpet i det V-formade spåret, applicera sedan det nedre tätningsmedlet och vänta tills det torkar. Fyll sedan det V-formade spåret med prefabricerat plastmaterial av samma material som originalspåret och använd en skrapa för att platta till det så att det ligger i nivå med banans yta. Klistra in ett lager prefabricerad plastspiral på fyllningsmaterialet, med samma metod som små sprickreparationer, och applicera slutligen lim för att täta det.
Pothole reparation
Behandling av grunda grop: För grunda gropar med ett djup på mindre än 10 mm, rensa först upp skräpet i gropen och använd sandpapper för att polera gropens omgivande område för att öka bindningsstyrkan. Applicera sedan speciallim i gropen och klistra in det skurna prefabricerade gummiarket på gropen. Arkstorleken bör vara 1-2 cm större än kanten på gropen. Använd en skrapa för att komprimera arket för att säkerställa att det klistras tätt utan bubblor.
Behandling med djup grop: Om djupet på hålet är större än 10 mm, fyll först botten av hålet med ett lager basmaterial av samma material som spåret, såsom EPDM-partiklar, till 5-8 mm från ytan av hålet. Efter att ha komprimerat basmaterialet, applicera speciallim och klistra sedan in det prefabricerade gummiarket. Metoden är densamma som behandling i grunda grop.
Avbindning reparation
Om spåret har lokal avbindning, lyft först gummirullen på den frigjorda delen och rengör damm och kvarvarande lim på ytan av basen. Använd sandpapper för att slipa basen för att göra dess yta grov och underlätta återlimning. Applicera sedan speciallim jämnt på basen och baksidan av gummirullen, vänta tills limmet torkar något och har en viss klibbighet, klistra sedan tillbaka gummirullen till dess ursprungliga position, packa ihop den med ett tungt föremål, till exempel en sandsäck, och låt den stå i 24-48 timmar för att säkerställa en stadig bindning.
Underhåll och inspektion efter reparation
Underhåll
Efter att reparationen är klar bör banan underhållas. Under underhållsperioden är personal och fordon förbjudna att beträda reparationsområdet för att undvika sekundära skador på det reparerade området. Generellt sett är underhållstiden 2-3 dagar på sommaren och 5-7 dagar på vintern. Den specifika tiden beror på omgivningstemperaturen och reparationsmaterialets egenskaper.
Under underhållsperioden bör uppmärksamhet ägnas åt att hålla det reparerade området rent och torrt för att undvika regnerosion och solexponering. Om det regnar bör täckningsåtgärder vidtas i tid för att förhindra att regn kommer in i det reparerade området och påverkar bindningseffekten.
Inspektion
Efter underhållsperioden ska det reparerade området inspekteras fullständigt. Kontrollera planheten på det reparerade området för att se om det överensstämmer med ytan på det omgivande spåret och om det finns några ojämnheter. Rör vid det reparerade området med handen för att kontrollera om pastan är fast och om det finns någon löshet eller skevhet. Kontrollera samtidigt om färgen på det reparerade området överensstämmer med originalspåret för att säkerställa den övergripande skönheten.
Om problem upptäcks i det reparerade området, såsom otillräcklig planhet och svag limning, bör omarbeten utföras i tid för att säkerställa att banans kvalitet och prestanda uppfyller kraven.
Genom ovanstående detaljerade reparationsmetoder och underhållsinspektionssteg, skadan på prefabricerad gummibana kan repareras effektivt, dess livslängd kan förlängas och en säker och bekväm idrottsplats kan tillhandahållas för användarna.
Kommentarer
Produkter
Fall
Heta försäljningsprodukter
Varade blogg
Vad är en löparbana i polyuretan?
När du tittar på OS eller friidrotts-VM, bakom de ikoniska vinröda banorna döljer sig en materialteknologi som har förändrat modern sport – polyuretanbanor (PU Track).
Hur man underhåller löparbanor för idrott
Idrottsbanor är hållbara. Med regelbundet underhåll kan deras livslängd förlängas avsevärt.
Följande punkter bör beaktas vid daglig användning och underhåll.
Internationella standarder för byggande av idrottsbanor
Som tävlingsidrottens kärnanläggning är konstruktionsstandarderna för idrottsbanor direkt relaterade till idrottares tävlingsnivå och tävlingens rättvisa.
Kontakta oss
- [email protected]
- +86-25 58933771
- Qiaolin industripark, Pukou-distriktet, staden Nanjing
Taggar
Relaterade bloggar
Vad är storleken på Epdm-granulat
Den här artikeln dyker djupt in i den fascinerande världen av EPDM-granuler och utforskar deras olika färger, storlekar och applikationer, med särskilt fokus på deras avgörande roll för att skapa säkra, hållbara och visuellt tilltalande lekplatsgolv.
Internationella standarder för byggande av idrottsbanor
Som tävlingsidrottens kärnanläggning är konstruktionsstandarderna för idrottsbanor direkt relaterade till idrottares tävlingsnivå och tävlingens rättvisa.
EPDM-gummigolv: Markskydd för att skydda sportsäkerheten
På den färgglada marken med lekplatser och gångbanor på campus omformar EPDM-granulat våra offentliga utrymmen med en årlig marknadstillväxttakt på 18%.