Standardet Ndërkombëtare për Ndërtimin e Pistave Atletike
Tabela e Përmbajtjes
Si objekti kryesor i sporteve garuese, standardet e ndërtimit të pistës atletike lidhen drejtpërdrejt me performancën e nivelit garues të atletëve dhe ndershmërinë e garës.
Sipas specifikimeve përkatëse të Botës së Atletikës, ky artikull do të analizojë në mënyrë sistematike pikat teknike të ndërtimit standard të pistës.
Standardet e Projektimit të Strukturës së Pistës Atletike
Specifikimet bazë të konfigurimit
Pista atletike standarde ndërkombëtare është 400 metra e gjatë dhe përdor një planimetri simetrike me vija të dyfishta të drejta + kthesa të dyfishta me rreze të barabarta. Rrezja e kthesës duhet të sigurojë ekuilibrin e forcës centripetale të atletit. Një skaj i fortë me lartësi 5 cm dhe gjerësi ≥5 cm duhet të vendoset në pjesën e brendshme të pistës. Materiali duhet të ketë rezistencë ndaj goditjeve dhe motit. Pistat me bar mund të përjashtohen nga kjo kërkesë.
Sistemi i matjes së standardeve
Matja e gjatësisë së pistës bazohet në skajin e jashtëm të skajit dhe zgjerohet me 30 cm. Për vendet pa skaj, skaji i jashtëm i vijës së shënjimit zgjerohet me 20 cm. Korsia e parë përcaktohet sipas këtij standardi, dhe korsitë e tjera duhet të maten në skajin e jashtëm të vijës së brendshme të korsisë 20 cm jashtë për të siguruar që distanca aktuale e secilës pistë është e saktë.
Kërkesat Teknike për Sistemin e Pistave Atletike
Parametrat e specifikimit të pistës
Ngjarjet në pistën me gjatësi 400 metra e poshtë duhet të sigurojnë që secila korsi të jetë 1.22-1.25 metra e gjerë, me një kontroll gabimi brenda ±3 mm. Gjerësia e vijës së binarit është në mënyrë uniforme 5 cm, dhe vija e djathtë e binarit përfshihet në gjerësinë e binarit ngjitur. Moduli elastik i secilës strukturë binari duhet të jetë i qëndrueshëm për të shmangur ndryshimet në fortësinë e binarit.
Kontroll i hapësirës tre-dimensionale
Pjerrësia horizontale kontrollohet nga pjerrësia: ≤5‰ për seksionet e drejta, ≤8‰ për seksionet e lakuara dhe ≤1‰ për pjerrësinë gjatësore. Pjerrësia speciale e zonës së kërcimit së larti është ≤0.4%, dhe teknologjia e nivelimit me lazer përdoret për të arritur një gabim zbulimi të vizorit prej 3 metrash prej ≤3 mm, dhe shkalla e kalimit të rrafshësisë është ≥95%.
Standardet e Ndërtimit për Inxhinierinë e Themeleve
Sistemi i shtresave strukturore
Themeli i asfaltit/çimentos duhet të jetë pa shenja rrotash pasi të jetë mbështillur me një rul të rëndë, me një dendësi >95% dhe një rezistencë ndaj shtypjes 28-ditore prej ≥25MPa. Një shtresë tampon gjeotekstili shtohet midis shtresës së jastëkut të zhavorrit dhe shtresës së asfaltit (kërkesë e detyrueshme në zonat e ngrira), dhe nyjet trajtohen me izolues polimerik.
Inxhinieri e sistemit të kullimit
Është miratuar një dizajn kullimi me pjerrësi të dyfishtë në formë breshke, dhe një kanal i verbër rrethor dhe një sistem pusesh për mbledhjen e ujit janë konfiguruar për të përfunduar shkarkimin e rrjedhjeve brenda 2 orëve pas shiut të rrëmbyeshëm. Koeficienti i përshkueshmërisë së shtresës bazë është ≤1×10⁻⁵cm/s, dhe nyjet e brazdave janë të përforcuara me shtresë hidroizoluese poliuretani.
Kuadri i matjes së pozicionimit
Katër pikat tangjente gjysmërrethore dhe koordinatat e dyfishta qendrore kalibrohen me saktësi duke përdorur një stacion total, dhe vendoset një shtyllë referimi e përhershme prej çeliku inox. Gabimi i ndërtimit kontrollohet brenda ±2 mm, duke siguruar një bazë të besueshme për shtrimin dhe shënimin e mëvonshëm të sipërfaqes.
Kontroll kyç i ndërtimit të sipërfaqes së binarëve
Procesi i shtrimit të shtresave plastike
Për ndërtim përdoret metoda e spërkatjes me shtresa, shtresa e poshtme është prej 13 mm shtresë e përzier me grimca EPDM dhe shtresa sipërfaqësore është prej 3 mm shtresë e plotë plastike vetëlidhëse me strukturë kompozite. Pas tharjes, fortësia Shore mbetet në 45-60°, shkalla e thithjes së impaktit është 35%-50%, dhe deformimi vertikal është 0.6-1.8 mm, duke përmbushur standardet ndërkombëtare të certifikimit të konkurrencës.
Procesi i shtrimit të shtresave plastike
Përmbajtja e përbërjeve organike të paqëndrueshme (VOC) në lëndët e para të ngurta është ≤5g/L, përmbajtja e metaleve të rënda përmbush standardin GB 36246-2018, produkti i përfunduar ka kaluar certifikimin e mbrojtjes nga zjarri EN14904 dhe performanca e djegies përmbush kërkesat e rezistencës ndaj flakës B1.
Ndërtimi i pistës atletike duhet të ndjekë në mënyrë strikte parimin "themeli përcakton shtresën sipërfaqësore". Rekomandohet që njësia e ndërtimit të përdorë teknologjinë BIM për simulim tredimensional dhe të kryejë rregullisht testime certifikimi FIFA për të siguruar kontrollin e cilësisë së të gjithë procesit, nga trajtimi i themelit deri te formimi i shtresës sipërfaqësore. Pistat me standarde të larta nuk janë vetëm gurthemeli i drejtësisë konkurruese, por edhe garancia thelbësore për zgjatjen e jetëgjatësisë së shërbimit të objekteve.
Komentet
Produktet
Rastet
Produkte me shitje të nxehta
Blog zgjati
Çfarë është një pistë vrapimi prej poliuretani?
Kur shikon Lojërat Olimpike ose Kampionatin Botëror të Atletikës, pas atyre pistave ikonike me ngjyrë burgundy fshihet një teknologji materialesh që ka ndryshuar sportet moderne - pista prej poliuretani (PU Track).
Si të mirëmbani pistat e vrapimit atletik
Pistat atletike janë të qëndrueshme. Me mirëmbajtje të rregullt, jeta e tyre e shërbimit mund të zgjatet ndjeshëm.
Pikat e mëposhtme duhet të merren parasysh gjatë përdorimit dhe mirëmbajtjes së përditshme.
Standardet Ndërkombëtare për Ndërtimin e Pistave Atletike
Si objekti kryesor i sporteve garuese, standardet e ndërtimit të pistës atletike lidhen drejtpërdrejt me performancën e nivelit garues të atletëve dhe ndershmërinë e garës.
Na kontaktoni
- [email protected]
- +86-25 58933771
- Parku Industrial Qiaolin, rrethi Pukou, qyteti Nanjing
Etiketat
Blogje të ngjashme
Llojet e sipërfaqeve të pistave të vrapimit për performancën e atletikës
Ky artikull eksploron botën e larmishme të sipërfaqeve të pistave të vrapimit, duke ofruar një përmbledhje gjithëpërfshirëse të llojeve të ndryshme të pistave të disponueshme për atletikë.
Sa kushton një pistë vrapimi prej gome
Ky artikull shqyrton kompleksitetin e ndërtimit të pistës së vrapimit, duke u fokusuar veçanërisht në atë se sa kushton një pistë vrapimi prej gome.
Ndërtimi i rampave prej gome EPDM për karrige me rrota për personat me aftësi të kufizuara
Në një kohë kur shoqëria është gjithnjë e më e shqetësuar për komoditetin e udhëtimit për personat me aftësi të kufizuara, ndërtimi i rampave për karriget me rrota për personat me aftësi të kufizuara është me rëndësi jetike.