Tarptautiniai lengvosios atletikos trasų statybos standartai
Turinys
Kaip pagrindinė varžybinio sporto įranga, lengvosios atletikos trasos statybos standartai yra tiesiogiai susiję su sportininkų konkurenciniu lygiu ir varžybų sąžiningumu.
Remiantis atitinkamomis „World Athletics“ specifikacijomis, šiame straipsnyje bus sistemingai analizuojami standartinės trasos konstrukcijos techniniai aspektai.
Sporto trasos konstrukcijos projektavimo standartai
Pagrindinės konfigūracijos specifikacijos
Tarptautinio standarto lengvosios atletikos trasa yra 400 metrų ilgio ir simetriškai išdėstyta dviem tiesiomis ir dviem vienodo spindulio kreivėmis. Kreivės spindulys turi užtikrinti sportininko įcentrinės jėgos pusiausvyrą. Trasos vidinėje pusėje turi būti įrengtas 5 cm aukščio ir ≥5 cm pločio kietas kraštas. Medžiaga turi būti atspari smūgiams ir oro sąlygoms. Žolės trasoms šis reikalavimas netaikomas.
Matavimo etalonų sistema
Trasos ilgis matuojamas pagal išorinį krašto kraštą ir praplečiamas 30 cm. Vietose be krašto išorinis ženklinimo linijos kraštas praplečiamas 20 cm. Pirmoji juosta nustatoma pagal šį standartą, o kitos juostos turi būti matuojamos pagal vidinės juostos linijos išorinį kraštą 20 cm atstumu, siekiant užtikrinti tikslų kiekvienos juostos atstumą.
Sportinių takų sistemos techniniai reikalavimai
Trasos specifikacijos parametrai
400 metrų ir mažesnio ilgio trasos varžybose kiekvienos juostos plotis turi būti 1,22–1,25 metro, o paklaidos kontrolė gali būti ±3 mm. Trasos linijos plotis yra tolygiai 5 cm, o dešinioji trasos linija įtraukta į gretimos trasos plotį. Kiekvienos trasos struktūros tamprumo modulis turi būti vienodas, kad būtų išvengta trasos kietumo skirtumų.
Trimačio erdvės valdymas
Horizontalus nuolydis yra kontroliuojamas gradientu: tiesiems ruožams ≤5‰, lenktiems ruožams ≤8‰ ir išilginiam nuolydžiui ≤1‰. Aukšto šuolio zonos specialus nuolydis yra ≤0,4%, o lazerinio niveliavimo technologija užtikrina 3 metrų liniuotės aptikimo paklaidą ≤3 mm, o plokštumos praėjimo greitis yra ≥95%.
Pamatų inžinerijos statybos standartai
Struktūrinių sluoksnių sistema
Asfalto/cemento pagrindas, išvoluotas sunkiu volu, turi būti be ratų žymių, o jo tankis turi būti >95%, o 28 dienų gniuždymo stipris ≥25 MPa. Tarp žvyro pagalvinio sluoksnio ir asfalto sluoksnio įdedamas geotekstilės buferinis sluoksnis (privalomas reikalavimas užšalusiose vietose), o siūlės apdorojamos polimeriniu sandarikliu.
Drenažo sistemų inžinerija
Pasirinktas dvigubo nuolydžio drenažo projektas su vėžlio nugara, apvalus aklinasis griovys ir vandens surinkimo šulinių sistema suprojektuoti taip, kad nuotėkis po stipraus lietaus būtų visiškai išleidžiamas per 2 valandas. Pagrindo sluoksnio pralaidumo koeficientas yra ≤1×10⁻⁵cm/s, o griovelių jungtys sutvirtintos poliuretano vandeniui atsparia danga.
Padėties nustatymo matavimo etalonas
Keturi pusapskritimio liestinės taškai ir dvigubo centro koordinatės tiksliai sukalibruojamos naudojant tacheometrą, ir nustatomas nuolatinis nerūdijančio plieno etaloninis polius. Konstrukcijos paklaida kontroliuojama ±2 mm tikslumu, o tai suteikia patikimą pagrindą vėlesniam paviršiaus klojimui ir ženklinimui.
Pagrindinė bėgių kelio dangos konstrukcijos kontrolė
Plastikinio sluoksnio grindinio klojimo procesas
Konstrukcijai naudojamas sluoksniuoto purškimo metodas, o apatinis sluoksnis – 13 mm EPDM dalelių mišinio sluoksnis, o paviršinis – 3 mm pilnai plastiko surišamo kompozicinės struktūros sluoksnis. Sukietėjus, kietumas pagal Šorą išlieka 45–60°, smūgio sugerties greitis – 35%–50%, o vertikali deformacija – 0,6–1,8 mm, kas atitinka tarptautinius varžybų sertifikavimo standartus.
Plastikinio sluoksnio grindinio klojimo procesas
Kietųjų žaliavų lakiųjų organinių junginių (LOJ) kiekis yra ≤5 g/l, sunkiųjų metalų kiekis atitinka GB 36246-2018 standartą, gatavas produktas atitinka EN14904 priešgaisrinės saugos sertifikatą, o degimo charakteristikos atitinka B1 antipirenų reikalavimus.
Sporto trasos konstrukcija turi griežtai laikytis principo „pamatas lemia paviršiaus sluoksnį“. Statybos padaliniui rekomenduojama naudoti BIM technologiją trimačiam modeliavimui ir reguliariai atlikti FIFA sertifikavimo bandymus, siekiant užtikrinti viso proceso – nuo pamatų apdorojimo iki paviršiaus sluoksnio formavimo – kokybės kontrolę. Aukštos kokybės trasos yra ne tik konkurencijos sąžiningumo pagrindas, bet ir pagrindinė įrenginių eksploatavimo trukmės pratęsimo garantija.
komentarai
Produktai
Atvejai
Karšti išpardavimo produktai
Ilgas dienoraštis
Kaip prižiūrėti sportinius bėgimo takelius
Sporto takai yra patvarūs. Reguliariai prižiūrint, jų tarnavimo laiką galima gerokai pailginti.
Kasdien naudojant ir atliekant techninę priežiūrą, reikia atkreipti dėmesį į šiuos dalykus.
Tarptautiniai lengvosios atletikos trasų statybos standartai
Kaip pagrindinė varžybinio sporto įranga, lengvosios atletikos trasos statybos standartai yra tiesiogiai susiję su sportininkų konkurenciniu lygiu ir varžybų sąžiningumu.
EPDM gumos granulių vadovas: pagrindiniai naudojimo būdai, privalumai ir pasirinkimo patarimai
Šiame vadove aptariama viskas – nuo EPDM gumos iki jos panaudojimo žaidimų aikštelėse, sporto aikštelėse ir kituose paviršiuose.
Susisiekite su mumis
- [email protected]
- +86-25 58933771
- Qiaolin pramonės parkas, Pukou rajonas, Nankino miestas
Žymos
Susiję dienoraščiai
Kaip sukurti guminį bėgimo taką
Šiame straipsnyje pateikiama išsami bėgimo tako konstrukcijos apžvalga, daugiausia dėmesio skiriant įvairioms lengvosios atletikos rungtyms tinkamo guminio bėgimo tako kūrimo subtilybėms.
Dažnos surenkamų guminių vikšrų statybos problemos
Surenkami guminiai takeliai dėl savo aplinkos tausojimo, ilgaamžiškumo ir greitos konstrukcijos pamažu tapo pageidaujamu sprendimu sporto aikštelių statyboje.
Ar Epdm geriau nei Tpv
Šiame straipsnyje gilinamasi į diskusiją TPV ir EPDM, lyginamos dvi populiarios guminės medžiagos, naudojamos įvairiose srityse – nuo guminių žaidimų aikštelių dangų iki automobilių komponentų.