რამდენი ხანია სარბენი ბილიკი
სარჩევი
სარბენი ბილიკის ზომების გაშიფვრა: რამდენი წრე უდრის მილს და ტრასის სხვა გაზომვები
ბლოგის ეს პოსტი ღრმად ჩაყვება სირბილის ტრასის განზომილებების სამყაროში, ხსნის საიდუმლოებებს ამ მოხატული ხაზებისა და დაძაბუნებული საწყისი წერტილების მიღმა.
ჩვენ გამოვიკვლევთ ტრასების სტანდარტულ გაზომვებს, ზოლის მანძილებს და ვუპასუხებთ ძველ კითხვას: რამდენი წრეა ტრასის გარშემო ერთი მილისგან? ხართ თუ არა გამოცდილი ტრასაზე მორბენალი, დამწყები, რომლებიც მზად არიან თქვენი პირველი ვარჯიშისთვის, ან უბრალოდ გაინტერესებთ ტრეკის სპეციფიკა, ეს სტატია გთავაზობთ ყოვლისმომცველ სახელმძღვანელოს სირბილის ტრასის ზომების გასაგებად. ეს ინფორმაცია აუცილებელია მათთვის, ვისაც სურს ეფექტურად ივარჯიშოს, ზუსტად გაზომოს თავისი პროგრესი და მოიპოვოს უფრო ღრმა დაფასება სპორტის მიმართ.
რა არის სტანდარტული სარბენი ბილიკის ზომები?
სტანდარტული გარე სარბენი ბილიკი განკუთვნილია 400 მ სიგრძით ერთი წრე 1 ზოლში. ბილიკი ოვალური ფორმისაა, რომელიც შედგება ორი პარალელური პირდაპირ და ორი მრუდი მონაკვეთისგან. პირდაპირი ზოლები, როგორც წესი, 84,39 მეტრია თითოეული, ხოლო ორი მოხრილი მონაკვეთი ერთად ზომავს 231,22 მეტრს. სტანდარტული სარბენ ტრასას აქვს 6-დან 10 ზოლამდე.
სტანდარტულ სარბენ ტრასაზე თითოეული ზოლის სიგანე ჩვეულებრივ 1,22 მეტრია. სტანდარტული 400 მ ლიანდაგის შიდა ზოლის, ანუ 1 ზოლის რადიუსი არის 36,5 მეტრი. ეს გაზომვები გადამწყვეტია სამართლიანი კონკურენციის უზრუნველსაყოფად და საველე ღონისძიებებში მანძილის ზუსტი გაზომვისთვის. მძლეოსნობის ფედერაციების საერთაშორისო ასოციაცია (IAAF) ადგენს სტანდარტებს მძლეოსნობისთვის, ტრასის ზომების ჩათვლით. სტანდარტული სარბენი ბილიკის საერთო ფართობი დაახლოებით 6250 კვადრატული მეტრია. მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ შიდა ბილიკები, როგორც წესი, 200 მ სიგრძისაა.
როგორ იზომება თითოეული ზოლის მანძილი სარბენ ტრასაზე?
ბილიკები იზომება 1-ლი ზოლის შიდა ხაზის გასწვრივ, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც ასასვლელი ზოლი. 1 ზოლში ტრასის გარშემო ერთი წრე მანძილი 400 მეტრია. ყოველი მომდევნო ზოლი გარედან უფრო ფართოა და, შესაბამისად, უფრო გრძელია მანძილით. თითოეული ზოლის მანძილი გამოითვლება წინა ზოლის მთლიან სიგრძეზე ორზე გამრავლებული ზოლის სიგანის დამატებით.
მაგალითად, 2 ზოლს, რომლის სიგანეა 1,22 მეტრი, აქვს დამატებული მანძილი დაახლოებით 7,67 მეტრი (1,22 * 2 * 3,14). ასე რომ, ერთი წრე მე-2 ზოლში არის დაახლოებით 407,67 მეტრი. ზოლის მანძილი იზრდება თითოეული ზოლის ცენტრიდან გასვლისას. დამატებული მანძილი არის ერთ-ერთი ფაქტორი, რომელიც გასათვალისწინებელია. მე-8 ზოლით მორბენალი დაახლოებით 453,7 მეტრს გარბის წრეში. თითოეული ზოლის მანძილი შეიძლება განსხვავდებოდეს ობიექტის მიხედვით.
რატომ არის დაწყებული ხაზები მორბენალ ტრასაზე?
სირბილის ტრასაზე დაძაბული სასტარტო ხაზები სირბილის ერთ-ერთი ყველაზე გამორჩეული თვისებაა. ისინი შექმნილია იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ყველა მორბენალი, განურჩევლად მათი ზოლის დანიშნულებისა, გაიაროს ერთი და იგივე მანძილი ფინიშამდე. იმის გამო, რომ ტრასის ირგვლივ მანძილი გარე ზოლებში უფრო გრძელია, საწყისი ხაზები ყოველი მომდევნო ზოლისთვის წინ მიიწევს.
ეს შემაძრწუნებელი აუცილებელია ისეთი რბოლებისთვის, როგორიცაა 200 მ, 400 მ და ესტაფეტები, რომლებიც მოიცავს ტრასის მოსახვევებში სირბილს. ეტაპობრივი სტარტების გარეშე, გარე ზოლში მორბენალებს უფრო დიდი მანძილის დაფარვა მოუწევთ, ვიდრე შიდა ზოლში, რაც უსამართლო უპირატესობას უქმნის მათ, ვინც 1-ლ ზოლში მორბენალს. დაწყების სტარტი უზრუნველყოფს თანაბარ სათამაშო მოედანს ყველა სპორტსმენისთვის და ეს მეთოდი ვრცელდება ყველა სიარულის ზომაზე. თითოეულ ლიანდაგს უნდა ჰქონდეს საკუთარი საწყისი და დასრულების ნიშნები.
რამდენი წრე გააკეთე სტანდარტული ტრასის გარშემო ერთი მილი?
მილი უდრის 1609.344 მეტრს. მაშასადამე, ტრასაზე ერთი მილის გასარბენად, პირველ ზოლში მორბენალს დასჭირდება 400 მეტრიანი სტანდარტული ტრასის გარშემო ოდნავ მეტის გავლა. უფრო ზუსტად რომ ვთქვათ, ოთხი წრე სტანდარტული 400 მეტრიანი ტრასის გარშემო 1 ზოლში უდრის 1600 მეტრს, რაც 9,344 მეტრს აკლდება მილზე.
ასე რომ, თუ თქვენ ცდილობთ გაიაროთ ზუსტად ერთი მილი ტრასაზე 1 ზოლში, დაგჭირდებათ ოთხი სრული წრე და დამატებით 9,344 მეტრი. ბევრი ბილიკი მონიშნულია ტრასაზე, რათა მიუთითებდეს სად დასრულდება ეს დამატებითი მანძილი. თუმცა, თუ გარე ზოლში დარბიხართ, მილის გასავლელად საჭირო წრეების რაოდენობა ოდნავ შემცირდება ზოლის გაზრდილი მანძილის გამო. მაგალითად, მე-8 ზოლში ტრასაზე ერთი მილის გაშვებას ნაკლები წრე დასჭირდება. თუ თქვენ ახალი ხართ სირბილის თვალყურის დევნებაში, ადვილია იფიქროთ, რომ ოთხი წრე უდრის სრულ მილს.
აქ არის ცხრილი, რომელიც გვიჩვენებს 400 მეტრიანი სტანდარტული ტრასის თითოეულ ზოლში ერთი მილის გასარბენად საჭირო წრეების რაოდენობას:
| შესახვევი | წრის მანძილი (მეტრი) | წრე ერთ მილზე |
|---|---|---|
| 1 | 400.00 | 4.02 |
| 2 | 407.67 | 3.94 |
| 3 | 415.33 | 3.88 |
| 4 | 423.00 | 3.80 |
| 5 | 430.66 | 3.74 |
| 6 | 438.33 | 3.67 |
| 7 | 446.00 | 3.61 |
| 8 | 453.66 | 3.55 |
რა განსხვავებაა შიდა და გარე სარბენი ბილიკის ზომებს შორის?
მიუხედავად იმისა, რომ გარე სარბენი ბილიკები, როგორც წესი, 400 მ სიგრძისაა, შიდა ბილიკები განკუთვნილია 400 მ 1 ზოლში და, როგორც წესი, უფრო მცირეა, სტანდარტული სიგრძით 200 მეტრით ერთ წრეზე ყველაზე შიდა ზოლში. ეს განსხვავება, უპირველეს ყოვლისა, განპირობებულია შიდა ობიექტებში სივრცის შეზღუდვით. შიდა ტრასებს ასევე აქვთ უფრო მჭიდრო მოსახვევები, ვიდრე გარე ტრასებს, უფრო მცირე რადიუსით, რაც მათ უფრო სწრაფად აგრძნობინებს, მაგრამ ნავიგაციისთვის უფრო რთულია. შიდა ტრასების უმეტესობას აქვს რადიუსი დაახლოებით 20 მეტრი.
კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი განსხვავებაა ზოლების რაოდენობა. გარე ტრასებს, როგორც წესი, აქვს 8 ზოლი, ხოლო შიდა ტრასებს ჩვეულებრივ აქვს 6 ზოლი, თუმცა ეს შეიძლება განსხვავდებოდეს დაწესებულების მიხედვით. შიდა ტრასებზე ბანკინგი ასევე ხშირად უფრო გამოხატულია, ვიდრე გარე ტრასებზე, განსაკუთრებით მოსახვევებზე, რათა მორბენლებს დაეხმარონ სიჩქარის შენარჩუნებაში უფრო მჭიდრო მოხვევებში. თუმცა, თითოეული ზოლის სიარულის გაზომვები გამოითვლება ისევე, როგორც გარე ტრასები.
როგორ მოქმედებს სირბილის ტრასის ზომები სპრინტზე, როგორიცაა 100 მ და 200 მ?
სპრინტულ რბოლებში, როგორიცაა 100 მ და 200 მ, სარბენი ბილიკის ზომები გადამწყვეტ როლს თამაშობს რბოლის სტრატეგიასა და შესრულებაში. 100 მ სპრინტი ტარდება ტრასის პირდაპირ, ასე რომ, ზოლის დანიშვნა მნიშვნელოვნად არ იმოქმედებს დაფარულ მანძილზე. თუმცა, შუა ზოლში მორბენლებს ხშირად აქვთ ფსიქოლოგიური უპირატესობა, რადგან მათ შეუძლიათ თავიანთი კონკურენტების დანახვა ორივე მხარეს. ყველა ზოლი, როგორც წესი, 1,22 მეტრია, მაგრამ ეს შეიძლება ოდნავ განსხვავდებოდეს კონკრეტული ბილიკის მიხედვით.
მეორეს მხრივ, 200 მეტრის სპრინტი მოიცავს ერთი მოსახვევის გარშემო სირბილს. ამ რბოლაში სტაბილიზირებული საწყისი პოზიციები აუცილებელია, რათა ყველა მორბენალი დაფაროს 200 მეტრს. გარე ზოლში მორბენალებმა უფრო ფართო მრუდი უნდა გაიარონ, რაც შეიძლება უფრო რთული იყოს, ვიდრე შიდა ზოლის უფრო მჭიდრო მრუდი. თუმცა, ზოგიერთი მორბენალი უპირატესობას ანიჭებს გარე ზოლებს, რადგან უფრო ნაზი მრუდი მათ საშუალებას აძლევს შეინარჩუნონ უფრო მაღალი სიჩქარე. 200 მეტრის გაშვება შესაძლებელია შიდა ტრასაზე, ხოლო 100 მეტრი ჩვეულებრივ არ ტარდება შიდა ტრასაზე.
რა არის ზოგიერთი ჩვეულებრივი სავარჯიშო ვარჯიში და როგორ იზომება ისინი?
ტრასაზე ვარჯიში მრავალი მორბენლის ვარჯიშის ძირითადი ნაწილია, დამწყებიდან ელიტარულ სპორტსმენებამდე. ეს ვარჯიშები ხშირად გულისხმობს ტრასაზე კონკრეტულ დისტანციებზე გაშვებას, ტრასის ზომების გამოყენებით მათი ძალისხმევის ზუსტად გასაზომად. ზოგიერთი ჩვეულებრივი სავარჯიშო ვარჯიში მოიცავს:
- ინტერვალები: ინტერვალები გულისხმობს განსაზღვრული მანძილის სწრაფი ტემპით გაშვებას, რასაც მოჰყვება გამოჯანმრთელების პერიოდი სირბილით ან სიარულით. მაგალითად, მორბენალმა შეიძლება ირბინოს 8 x 400 მ ინტერვალებით, რაც ნიშნავს, რომ 400 მეტრს (ერთი წრე 1 ზოლში) მძიმე ძალისხმევით ირბენს, რასაც მოჰყვება აღდგენის სირბილი.
- ტემპი გაშვებები: ტემპით სირბილი არის მდგრადი ძალისხმევა კომფორტულად მძიმე ტემპით, როგორც წესი, გრძელდება 20-40 წუთი. ტრასაზე ტემპით სირბილი შეიძლება მოიცავდეს 4-6 წრეს თანმიმდევრული ტემპით.
- ფარტლექსი: ფარტლეკის ვარჯიში, რაც შვედურად ნიშნავს "სიჩქარის თამაშს", გულისხმობს ტემპის ცვალებადობას მთელი სირბილის განმავლობაში. ტრასაზე მორბენალს შეუძლია პირდაპირ სპრინტი და ირბინოს მოსახვევებში გარკვეული რაოდენობის წრე.
ტრეკის ვარჯიშების შესრულებისას აუცილებელია იცოდეთ თითოეული ზოლის მანძილი, რათა ზუსტად გაზომოთ თქვენი ძალისხმევა და თვალყური ადევნოთ თქვენს პროგრესს. ბევრი მორბენალი იყენებს GPS საათებს, მაგრამ ტრეკის მარკირება უზრუნველყოფს საიმედო სარეზერვო ასლს. ასევე, ტრეკის სესიის შესრულებისას გასათვალისწინებელია სიარულის ზომები.
როგორ შეიძლება გაზომვების გაგებამ გააუმჯობესოს თქვენი ვარჯიში?
სირბილის ტრასის გაზომვების გაგებამ შეიძლება მნიშვნელოვნად გააუმჯობესოს თქვენი ვარჯიში რამდენიმე გზით. პირველი, ის საშუალებას გაძლევთ ზუსტად გაზომოთ თქვენი ვარჯიშები და თვალყური ადევნოთ თქვენს პროგრესს დროთა განმავლობაში. თითოეული წრესა და ზოლის ზუსტი მანძილის ცოდნით, შეგიძლიათ დააყენოთ კონკრეტული მიზნები თქვენი ინტერვალებისთვის, ტემპით რბენისთვის და სხვა ტრეკის ვარჯიშებისთვის და აკონტროლოთ თქვენი გაუმჯობესება.
მეორე, ბილიკის ზომების გაგება გეხმარებათ განავითაროთ ტემპის უკეთესი გრძნობა. ტრასაზე რეგულარულად სირბილით და მანძილის მარკერებზე ყურადღების მიქცევით, თქვენ ისწავლით სხვადასხვა ტემპების ინტერნალიზებას და განივითარებთ იმის შეგრძნებას, თუ რამდენად სწრაფად რბენთ. ეს განსაკუთრებით სასარგებლოა გრძელი რბოლებისთვის, როგორიცაა მარათონი, სადაც გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს თანმიმდევრული ტემპის შენარჩუნებას. მესამე, ტრასის ზომების ცოდნა ასევე შეუძლია მორბენალებს ტრავმების თავიდან აცილებაში.
რა არის IAAF-ის სტანდარტები სარბენი ბილიკის ზომებისთვის?
მძლეოსნობის ფედერაციების საერთაშორისო ასოციაცია (IAAF), რომელიც ახლა ცნობილია როგორც მსოფლიო მძლეოსნობა, ადგენს გლობალურ სტანდარტებს მძლეოსნობისა და საველე ობიექტებისთვის, მათ შორის სარბენი ტრასის ზომების ჩათვლით. IAAF-ის წესების მიხედვით, სტანდარტული გარე ტრასა უნდა იყოს 400 მ სიგრძის ერთი წრე 1 ზოლის შიდა კიდეზე, ტოლერანტობით ±0.04 მ. ტრასას უნდა ჰქონდეს ორი პარალელური პირდაპირი და ორი ნახევარწრიული მოსახვევი თანაბარი რადიუსით.
IAAF ასევე განსაზღვრავს თითოეული ზოლის სიგანეს (1.22 მ ± 0.01 მ), ზოლების რაოდენობას (სასურველია 8, მაგრამ არანაკლებ 6) და ტრასაზე მონიშვნებს სხვადასხვა სარბოლო დისტანციებზე. ეს სტანდარტები უზრუნველყოფს ერთგვაროვნებას და სამართლიანობას მძლეოსნობის შეჯიბრებებში მთელ მსოფლიოში. IAAF ასევე ამტკიცებს შიდა ტრასებს, რომლებიც, როგორც წესი, 200 მეტრიანი ტრასებია. ბილიკები ჩვეულებრივ იზომება შიდა ხაზის გასწვრივ.
რა ფაქტორები უნდა გაითვალისწინოთ ტრასაზე ვარჯიშისთვის სწორი ზოლის არჩევისას?
ტრასაზე ვარჯიშისთვის სწორი ზოლის არჩევა დამოკიდებულია რამდენიმე ფაქტორზე, მათ შორის ვარჯიშის ტიპზე, სასურველ მანძილსა და პირად უპირატესობებზე. ინტერვალური ვარჯიშისა და ტემპით რბენის უმეტესობისთვის, ჩიხი 1 არის სასურველი არჩევანი, რადგან ის გთავაზობთ უმოკლეს მანძილს ტრასის გარშემო (400 მ). ეს გაადვილებს თქვენი მანძილისა და ტემპის ზუსტად თვალყურის დევნებას.
თუმცა, თუ თქვენ აკეთებთ უფრო ხანგრძლივ რბენას ან აღდგენის სირბილს, შეგიძლიათ აირჩიოთ გარე ზოლი, რათა თავიდან აიცილოთ ხელი სწრაფ მორბენალებს, რომლებიც იყენებენ ზოლს 1. ზოგიერთ მორბენალს ასევე ურჩევნია გარე ზოლები გახურებისთვის და გაგრილებისთვის. ფართო მოსახვევები უფრო ნაზი აქვს სხეულს. მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ზოგიერთ ლიანდაგზე ყველა ზოლი არ იქნება გამოყენებული. შიდა ზოლი ზოგჯერ არ გამოიყენება შიდა ტრასაზე. ასევე ადვილია გარე ზოლში სირბილი, როცა სხვა მორბენალთა გავლა გჭირდებათ. თუ თქვენ ცდილობთ გაიაროთ კონკრეტული მანძილი, მნიშვნელოვანია გახსოვდეთ, რომ ყველა ზოლი განსხვავებული სიგრძეა.
რეზიუმე: 10 ძირითადი გზა სარბენი ბილიკის ზომებზე
- სტანდარტული გარე სარბენი ბილიკი არის 400 მ სიგრძის ერთი წრე 1 ზოლში, ხოლო შიდა ბილიკები, როგორც წესი, 200 მ.
- სარბენ ტრასაზე თითოეულ ზოლს აქვს განსხვავებული მანძილი, გარე ზოლები უფრო გრძელია, ვიდრე შიდა ზოლები.
- სასტარტო ხაზები ტრასაზე უზრუნველყოფს, რომ ყველა მორბენალი დაფარავს იმავე მანძილს ფინიშამდე რბოლებში, რომლებიც მოიცავს მოსახვევებს.
- ოთხი წრე სტანდარტული 400 მეტრიანი ტრასის გარშემო 1 ზოლში ოდნავ ნაკლებია მილზე (1600 მ 1609.344 მ-ის წინააღმდეგ).
- შიდა ტრასებს აქვს უფრო მჭიდრო მოსახვევები და ხშირად უფრო გამოხატული ბანკინგი, ვიდრე გარე ტრასები.
- სპრინტ რბოლებზე, როგორიცაა 100 მ და 200 მ, გავლენას ახდენს ტრასის ზომები, ზოლის მინიჭება როლს თამაშობს რბოლის სტრატეგიაში.
- ჩვეულებრივი ტრეკის ვარჯიშები მოიცავს ინტერვალებს, ტემპით გარბენს და ფარტლეკებს, რომლებიც ყველა იყენებს ტრასის გაზომილ მანძილებს.
- სირბილის ტრასების გაზომვების გაგება საშუალებას იძლევა ზუსტი ვარჯიშის თვალყურის დევნება, ტემპის განვითარება და, პოტენციურად, ტრავმების პრევენცია.
- IAAF ადგენს გლობალურ სტანდარტებს სარბენი ტრასის ზომებისთვის, რათა უზრუნველყოს ერთგვაროვნება და სამართლიანობა შეჯიბრებებში.
- ტრასაზე ვარჯიშისთვის სწორი ზოლის არჩევა დამოკიდებულია ვარჯიშის ტიპზე, სასურველ მანძილსა და პირად პრეფერენციებზე.
კომენტარები
პროდუქტები
- EPDM რეზინის გრანულები
- გაშვებული ტრეკები
- EPDM იატაკი
- EPDM ბლაინდერი
- EPDM ინსტალაციის ხელსაწყოები
საქმეები
- ასაწყობი სარბენი ბილიკი
- სათამაშო მოედანი
- სპორტული სართული
- სირბილის ბილიკი
- პარკის ლანდშაფტის სართული
- საცურაო აუზის სართული
- ფეხით ბილიკი
- წყლის პარკი
- ხელოვნური ბალახის რეზინის გრანულები
ცხელი გაყიდვების პროდუქტები
გაგრძელდა ბლოგი
რა არის Epdm გრანულების ზომა
ეს სტატია ღრმად იკვლევს EPDM გრანულების მომხიბვლელ სამყაროს, შეისწავლის მათ მრავალფეროვან ფერებს, ზომებს და აპლიკაციებს, განსაკუთრებული აქცენტით მათ გადამწყვეტ როლზე უსაფრთხო, გამძლე და ვიზუალურად მიმზიდველი სათამაშო მოედნის იატაკის შექმნაში.
რეზინის ზედაპირისთვის ჩამოსხმული რეზინის ინსტალაციის სახელმძღვანელო
ეს გზამკვლევი გვიჩვენებს ჩამოსხმული რეზინის ინსტალაციას, რომელიც პოპულარული არჩევანია სათამაშო მოედნებისთვის და სხვა აპლიკაციებისთვის, რომლებიც საჭიროებენ უსაფრთხო, გამძლე ზედაპირს.
გზამკვლევი ყველა ამინდის პირობებში სარბენი ბილიკის ზედაპირისთვის
ეს სტატია ღრმად არის ჩაძირული ყველა ამინდის პირობებში სარბენი ტრასის ზედაპირის სამყაროში, შეისწავლის ხელმისაწვდომ ზედაპირების ტიპებს და ძირითად ფაქტორებს, რომლებიც გასათვალისწინებელია თქვენი სპორტული ტრასის საუკეთესო ვარიანტის არჩევისას.
დაგვიკავშირდით
- [email protected]
- +86-25 58933771
- Qiaolin ინდუსტრიული პარკი, Pukou რაიონი, ქალაქი ნანკინი
ტეგები
დაკავშირებული ბლოგები
როგორ გავწმინდოთ რეზინის სარბენი ბილიკი
ეს სპორტული მოედნის ბლოგის პოსტი იკვლევს სარბენი ბილიკის მოვლის გადამწყვეტ ასპექტებს, უზრუნველყოფს ყოვლისმომცველ სახელმძღვანელოს, თუ როგორ უნდა შეაკეთოთ ან ხელახლა მოაწყოთ რეზინის სარბენი ბილიკი.
რეზინის ზედაპირისთვის ჩამოსხმული რეზინის ინსტალაციის სახელმძღვანელო
ეს გზამკვლევი გვიჩვენებს ჩამოსხმული რეზინის ინსტალაციას, რომელიც პოპულარული არჩევანია სათამაშო მოედნებისთვის და სხვა აპლიკაციებისთვის, რომლებიც საჭიროებენ უსაფრთხო, გამძლე ზედაპირს.
სარბენი ბილიკის ზედაპირების სახეები მძლეოსნობის შესრულებისთვის
ეს სტატია იკვლევს სირბილის ტრასის ზედაპირების მრავალფეროვან სამყაროს, გთავაზობთ ყოვლისმომცველ მიმოხილვას მძლეოსნობისთვის ხელმისაწვდომი სხვადასხვა ტიპის ტრასების შესახებ.