Çfarë është SBR Rubber Granules?

Granulat e gomës SBR prodhohen më së shpeshti përmes riciklimit të gomave të fundit të jetës (ELT). Ky proces, i njohur si riciklimi i gomave ose prodhimi i thërrimeve të gomës, përfshin disa hapa kyç:

Grumbullimi dhe klasifikimi i gomave: Gomat e mbeturinave mblidhen nga burime të ndryshme, si shitës me pakicë të gomave, dyqane riparimi automjetesh dhe vendgrumbullime. Më pas ato renditen për të hequr çdo material pa goma dhe për të ndarë gomat e madhësive dhe llojeve të ndryshme.

Thyerja e gomave: gomat futen në grirëse të mëdha që i reduktojnë në copa më të vogla, zakonisht patate të skuqura 2 inç. Ky copëtim fillestar ndihmon në heqjen e rripave të çelikut dhe komponentëve të tjerë të mëdhenj.

Heqja e çelikut dhe fibrave: Magnetët e fuqishëm përdoren për të hequr rripat dhe telat e çelikut nga goma e copëtuar. Sistemet e aspirimit dhe ekranet përdoren për të ndarë pëlhurën dhe përforcimin e fibrave nga goma.

Granulimi: Goma e copëtuar, pa çelik dhe pa fibra futet më pas në granulatorë. Këto makina përdorin thika ose çekiç rrotullues për të reduktuar më tej gomën në granula më të vogla. Granulatorët mund të rregullohen për të prodhuar granula të madhësive të ndryshme, që zakonisht variojnë nga 0,5 mm në 6 mm.

Shqyrtimi dhe klasifikimi: Goma e grimcuar kalohet nëpër një seri ekranesh për të ndarë granula sipas madhësisë. Kjo siguron që produkti përfundimtar të plotësojë kërkesat specifike të madhësisë për aplikacione të ndryshme.

Pastrimi (Opsionale): Në varësi të përdorimit të synuar, granulat SBR mund t'i nënshtrohen proceseve shtesë të pastrimit për të hequr çdo ndotës të mbetur, si pluhuri ose grimcat e vogla metalike.

Bluarje ambientale ose kriogjenike.
Bluarja e ambientit: Bluarja e ambientit ndodh në temperaturën e dhomës ose afër saj. Është metoda më e zakonshme për shkak të kërkesave më të ulëta për energji dhe kosto-efektivitetit. Goma copëtohet dhe granulohet duke përdorur procese mekanike. Ndërsa efikase për prodhimin e granulave më të mëdha, mund të rezultojë në grimca me formë të çrregullt dhe mund të gjenerojë më shumë nxehtësi.

Bluarja kriogjenike: Bluarja kriogjenike përfshin ftohjen e gomës në temperatura shumë të ulëta (zakonisht duke përdorur azot të lëngshëm) përpara bluarjes. Kjo e bën gomën të brishtë dhe më të lehtë për t'u copëtuar në grimca më të vogla dhe në formë uniforme. Bluarja kriogjenike prodhon granula më të imëta, më të qëndrueshme dhe shpesh përdoret kur kërkohet një shpërndarje me cilësi më të lartë ose madhësi specifike të grimcave. Megjithatë, është më shumë energji intensive dhe më e shtrenjtë se bluarja e ambientit.