Udhëzues për Përzgjedhjen e Pistave të Vrapimit në Shkollë
Tabela e Përmbajtjes
Në treg ekzistojnë tre lloje kryesore të pistave të vrapimit për fushat sportive: të parafabrikuara, gjysmë të parafabrikuara dhe të derdhura. Se cila pistë vrapimi është më e përshtatshme duhet të përcaktohet sipas situatës specifike të shkollës.
Nëse shkolla ka kërkesa të larta për integritetin dhe qëndrueshmërinë e pistës së vrapimit, ka kohë të mjaftueshme ndërtimi dhe është e sigurt në kontrollin e cilësisë së ndërtimit në vend, një pistë vrapimi me derdhje në vend mund të jetë një zgjedhje e mirë. Nëse shkolla shpreson të përfundojë ndërtimin e pistës së vrapimit në një kohë të shkurtër, ka kërkesa të larta për mjedisin e kantierit të ndërtimit dhe mund të pranojë një shkallë të caktuar kompleksiteti të mirëmbajtjes së mëvonshme, një pistë vrapimi e parafabrikuar do të jetë më e përshtatshme. Pista e vrapimit gjysmë e parafabrikuar është e përshtatshme për shkollat që duan të shfrytëzojnë plotësisht avantazhet e dy proceseve dhe kanë kërkesa të caktuara për koston dhe fleksibilitetin.
Avantazhet e pistës së vrapimit të montuar në vend
Integritet i mirë
Pista e vrapimit e derdhur në vend derdhet direkt në vend përmes betonit dhe materialeve të tjera. Mund të kombinohet ngushtë me themelin për të formuar një sistem të plotë strukturor. Për shembull, në disa vende me ndryshime pjerrësie ose kthesa, pistat e vrapimit të derdhura në vend mund të ndërtohen pa probleme sipas terrenit aktual dhe kërkesave të projektimit për të siguruar sheshtësinë dhe vazhdimësinë e sipërfaqes së pistës së vrapimit, duke zvogëluar në mënyrë efektive rreziqet e sigurisë të shkaktuara nga mosvazhdimësia strukturore.
Qëndrueshmëri e fortë
Nëse përdoren materiale me cilësi të lartë dhe teknologji e saktë ndërtimi, pistat e vrapimit me derdhje në vend mund të kenë qëndrueshmëri të mirë. Ato mund t'i rezistojnë konsumimit dhe presionit të shkaktuar nga vrapimi afatgjatë, aktivitetet sportive etj. Ashtu si pista e atletikës që përdoret shpesh në shkolla, metoda e derdhjes në vend mund të sigurojë që pista të ruajë ende performancë të mirë gjatë viteve të përdorimit.
Fleksibilitet i lartë i dizajnit
Mund të personalizohet sipas formës, madhësisë dhe kërkesave specifike funksionale të shkollës. Qoftë një pistë standarde vrapimi 400 metrash, një pistë e vogël vrapimi për stërvitje apo një pistë vrapimi me modele dhe logo të veçanta, procesi i derdhjes në vend mund t'i përmbushë mirë këto kërkesa projektimi.
Disavantazhet e pistës së vrapimit të montuar në vend
Periudha e gjatë e ndërtimit
Procesi i ndërtimit të pistave të derdhura në vend është relativisht i ndërlikuar, duke kërkuar procese të shumëfishta, të tilla si kallëpet në vend, lidhja e shufrave të çelikut (nëse ka kërkesa për përforcim), derdhja e betonit dhe mirëmbajtja. Të gjitha këto procese kërkojnë një kohë të caktuar për t'u përfunduar, veçanërisht tharja e betonit, e cila duhet të kryhet në kushte të përshtatshme temperature dhe lagështie për një periudhë të caktuar kohore për të siguruar që betoni të arrijë fortësinë e projektuar. Kjo rezulton në një periudhë të gjatë ndërtimi, e cila mund të ndikojë në përdorimin normal të shkollës.
I prekur nga moti
Meqenëse pjesa më e madhe e procesit të ndërtimit kryhet në një mjedis të hapur, kushtet e motit kanë një ndikim të madh në cilësinë dhe progresin e ndërtimit. Për shembull, derdhja e betonit në ditët me shi do të shkaktojë ndryshimin e raportit ujë-çimento të betonit, duke ndikuar në fortësinë e tij; në mot me temperaturë të ulët, koha e tharjes së betonit do të zgjatet, dhe madje mund të ndodhë edhe dëmtim nga ngrica, duke dëmtuar strukturën e pistës së vrapimit.
Vështirësi në kontrollin e cilësisë
Cilësia e pistës së vrapimit të derdhur në vend varet në një masë të madhe nga niveli teknik dhe ndjenja e përgjegjësisë së personelit të ndërtimit në vend. Nga proporcioni i lëndëve të para deri te dridhja, shtrimi i llaçit dhe operacionet e tjera gjatë procesit të ndërtimit, çdo problem në çdo hallkë mund të ndikojë në cilësinë përfundimtare të pistës së vrapimit. Për shembull, dridhja e lirshme mund të shkaktojë defekte të tilla si hoje bletësh dhe gropa në sipërfaqen e pistës së vrapimit, duke ndikuar në sheshtësinë dhe pamjen e pistës së vrapimit.
Avantazhet e pistave të parafabrikuara të vrapimit
Cilësi e qëndrueshme
Pistat e parafabrikuara të vrapimit përgatiten në një mjedis të kontrolluar, siç është një fabrikë. Prodhimi në fabrikë mund të përdorë forma dhe procese prodhimi të standardizuara për të siguruar saktësinë dimensionale dhe stabilitetin e cilësisë së komponentëve të pistës së vrapimit. Për shembull, panelet e parafabrikuara të pistës së vrapimit mund të jenë shumë të qëndrueshme në aspektin e treguesve të performancës, siç janë trashësia dhe forca, duke zvogëluar problemet e cilësisë të shkaktuara nga faktorët njerëzorë dhe ndryshimet në kushtet e ndërtimit në vend.
Shpejtësi e shpejtë ndërtimi
Pasi komponentët e parafabrikuar të jenë përfunduar në fabrikë, ato mund të transportohen në vendin e ndërtimit për instalim. Ky proces instalimi është relativisht i thjeshtë dhe i shpejtë, dhe mund ta shkurtojë shumë kohën e ndërtimit krahasuar me pistat e vrapimit të derdhura në vend. Për shkollat, nëse duan ta përfundojnë ndërtimin e pistës së vrapimit në një periudhë më të shkurtër kohore, pistat e parafabrikuara të vrapimit janë një zgjedhje më e mirë. Për shembull, një modul piste vrapimi i parafabrikuar mund të kërkojë vetëm disa punëtorë për të përfunduar instalimin në një periudhë të shkurtër kohore, dhe module të shumta mund të instalohen në të njëjtën kohë për të përmirësuar efikasitetin e ndërtimit. Ndikim i vogël në mjedisin në vend: Meqenëse pjesa më e madhe e procesit të prodhimit përfundon në fabrikë, vendi i ndërtimit është kryesisht për instalimin e komponentëve të parafabrikuar, dhe ndotja e gjeneruar është relativisht e vogël, siç janë mbeturinat e ndërtimit, zhurma dhe pluhuri. Kjo ka pak ndërhyrje në rendin normal të mësimdhënies së shkollës dhe përmbush kërkesat e mbrojtjes së mjedisit.
Disavantazhet e pistave të parafabrikuara të vrapimit
Integritet i dobët
Pista e parafabrikuar e vrapimit përbëhet nga shumë komponentë të parafabrikuar. Edhe pse mund të përdoren materiale izoluese dhe materiale të tjera për të trajtuar nyjet, integriteti i saj është ende pak më i keq se ai i pistës së vrapimit të derdhur në vend. Gjatë përdorimit afatgjatë, nyjet mund të lirohen ose të çahen, duke ndikuar në performancën dhe sigurinë e pistës së vrapimit.
Kërkesa të larta për transport dhe instalim
Komponentët e parafabrikuar janë përgjithësisht të mëdhenj në përmasa dhe të rëndë në peshë, gjë që vendos kërkesa më të larta në procesin e transportit dhe instalimit. Gjatë transportit, është e nevojshme të parandalohet dëmtimi i komponentëve; gjatë instalimit, kërkohet pozicionim i saktë dhe pajisje të përshtatshme instalimi. Nëse ndodhin probleme gjatë transportit ose instalimit, komponentët mund të dëmtohen, duke ndikuar në cilësinë e pistës së vrapimit.
Mirëmbajtje komplekse në fazën e mëvonshme
Kur një komponent i pistës së parafabrikuar të vrapimit dëmtohet, zëvendësimi dhe riparimi janë relativisht të ndërlikuara. Është e nevojshme të gjendet një komponent i parafabrikuar i përshtatshëm për zëvendësim, dhe cilësia e bashkimit me komponentët përreth duhet të garantohet gjatë procesit të zëvendësimit. Ndryshe nga pistat e vrapimit të derdhura në vend, riparime relativisht të thjeshta mund të bëhen përmes disa materialeve dhe proceseve të riparimit kur ka dëmtime lokale.
Avantazhet e pistës gjysmë të parafabrikuar të vrapimit
Kombinon avantazhet e të dyjave
Pista gjysmë e parafabrikuar e vrapimit kombinon avantazhet e pistës së derdhur në vend dhe asaj të parafabrikuar. Për shembull, mund të derdhet themeli i pistës së vrapimit në vend për të siguruar kombinimin e mirë dhe stabilitetin e përgjithshëm të pistës së vrapimit dhe themelit; ndërsa shtresa sipërfaqësore ose disa module funksionale të pistës së vrapimit janë të parafabrikuara, të cilat jo vetëm që mund të përfitojnë nga cilësia e qëndrueshme dhe shpejtësia e lartë e ndërtimit të komponentëve të parafabrikuar, por edhe të rrisin integritetin e pistës së vrapimit përmes pjesëve të derdhura në vend.
Ulja e kostove dhe rreziqeve
Duke rregulluar në mënyrë të arsyeshme pjesët e parafabrikuara dhe të derdhura në vend, kostoja e ndërtimit mund të reduktohet në një farë mase. Për shembull, për disa pjesë kyçe me kërkesa të larta për cilësi dhe integritet, përdoret derdhja në vend, ndërsa për disa pjesë me shkallë të lartë standardizimi, përdoret parafabrikimi, i cili mund të zvogëlojë mbeturinat materiale dhe vështirësinë e ndërtimit. Në të njëjtën kohë, mund të zvogëlojë edhe rreziqet e cilësisë që mund të shkaktohen nga një proces i vetëm. Fleksibilitet i mirë në ndërtim: pista gjysmë e parafabrikuar e vrapimit mund të rregullohet në mënyrë fleksibile sipas situatës aktuale në vend dhe kërkesave specifike të shkollës gjatë procesit të ndërtimit. Për shembull, nëse kushtet e themelit në vend janë relativisht komplekse, pjesa e themelit të derdhur në vend mund të rregullohet sipas situatës aktuale; dhe pjesa e parafabrikuar mund të rregullojë në mënyrë fleksibile sekuencën e prodhimit dhe instalimit sipas periudhës së ndërtimit dhe kërkesave të cilësisë.
Disavantazhet e pistës gjysmë të parafabrikuar të vrapimit
Procesi kompleks i ndërtimit
Pistat gjysmë të parafabrikuara të vrapimit përfshijnë dy procese të ndryshme ndërtimi, të cilat kërkojnë që personeli i ndërtimit të zotërojë teknikat e derdhjes në vend dhe instalimit të parafabrikuar, gjë që kërkon një nivel të lartë aftësish teknike për ekipin e ndërtimit. Për më tepër, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet cilësisë së ndërtimit aty ku të dy proceset janë të lidhura, përndryshe ka të ngjarë të lindin probleme me cilësinë.
Shumë lidhje për kontrollin e cilësisë
Meqenëse ekzistojnë dy procese ndërtimi, ka më shumë hallka që duhen marrë në konsideratë në kontrollin e cilësisë. Qoftë lëndët e para, raporti i përzierjes dhe mirëmbajtja e pjesës së derdhur në vend, apo prodhimi, transporti dhe instalimi i pjesës së parafabrikuar, çdo hallkë duhet të kontrollohet në mënyrë strikte, gjë që rrit vështirësinë dhe koston e kontrollit të cilësisë.
Komentet
Produktet
Rastet
Produkte me shitje të nxehta
Blog zgjati
Çfarë është një pistë vrapimi prej poliuretani?
Kur shikon Lojërat Olimpike ose Kampionatin Botëror të Atletikës, pas atyre pistave ikonike me ngjyrë burgundy fshihet një teknologji materialesh që ka ndryshuar sportet moderne - pista prej poliuretani (PU Track).
Si të mirëmbani pistat e vrapimit atletik
Pistat atletike janë të qëndrueshme. Me mirëmbajtje të rregullt, jeta e tyre e shërbimit mund të zgjatet ndjeshëm.
Pikat e mëposhtme duhet të merren parasysh gjatë përdorimit dhe mirëmbajtjes së përditshme.
Standardet Ndërkombëtare për Ndërtimin e Pistave Atletike
Si objekti kryesor i sporteve garuese, standardet e ndërtimit të pistës atletike lidhen drejtpërdrejt me performancën e nivelit garues të atletëve dhe ndershmërinë e garës.
Na kontaktoni
- [email protected]
- +86-25 58933771
- Parku Industrial Qiaolin, rrethi Pukou, qyteti Nanjing
Etiketat
Blogje të ngjashme
Sa kushton një pistë vrapimi prej gome
Ky artikull shqyrton kompleksitetin e ndërtimit të pistës së vrapimit, duke u fokusuar veçanërisht në atë se sa kushton një pistë vrapimi prej gome.
Si të mirëmbani pistat e vrapimit atletik
Pistat atletike janë të qëndrueshme. Me mirëmbajtje të rregullt, jeta e tyre e shërbimit mund të zgjatet ndjeshëm.
Pikat e mëposhtme duhet të merren parasysh gjatë përdorimit dhe mirëmbajtjes së përditshme.
Programi i Ndërtimit në Fushë të Tipit EPDM
Ky artikull përshkruan procesin gjithëpërfshirës të ndërtimit në terren prej EPDM, duke detajuar karakteristikat e performancës, standardet e cilësisë, kërkesat e themeleve, raportet e materialeve dhe procedurat specifike të instalimit.