Como consertar trilhos de borracha pré-fabricados?
Índice
Este guia fornece instruções para o reparo e manutenção de pistas de borracha pré-fabricadas usadas em instalações esportivas e locais de atletismo.
A manutenção regular e profissional das superfícies das pistas não apenas prolonga sua vida útil, mas também fornece uma superfície consistente e confiável para atividades atléticas.
Preparações preliminares
Levantamento do local
Antes do reparo, a via deve ser completamente inspecionada. Inspecione cuidadosamente a superfície da via para determinar a localização, o escopo e a extensão dos danos. Por exemplo, observe se a via apresenta rachaduras, buracos, desintegração, etc. Para rachaduras, meça seu comprimento e largura; para buracos, entenda sua profundidade e área. Por meio de levantamentos detalhados, forneça uma base precisa para a formulação de planos de reparo subsequentes.
Ao mesmo tempo, preste atenção ao ambiente ao redor da pista, como a existência de áreas de acúmulo de água, que podem afetar a secagem e a aderência do material de reparo. Se houver acúmulo de água, o problema de drenagem deve ser resolvido antes do reparo.
Preparação de materiais e ferramentas
Materiais: Prepare os materiais de reparo correspondentes de acordo com os danos nos trilhos. Os materiais mais comuns incluem rolos de borracha pré-fabricados, colas especiais e selantes de fundo que combinam com o material original dos trilhos. Certifique-se de que a qualidade e o desempenho dos materiais atendam aos padrões relevantes para evitar que problemas com o material afetem o efeito do reparo. Por exemplo, colas especiais devem ter boa adesão e resistência às intempéries para garantir a firmeza do reparo dos trilhos em diferentes condições ambientais.
Ferramentas: Prepare as ferramentas necessárias para a construção, como estilete, raspadores, escovas, martelos, cortadores, etc. Essas ferramentas devem estar intactas e em condições de uso normal. Por exemplo, o estilete deve estar afiado para facilitar o corte de rolos de borracha pré-fabricados; o raspador deve estar plano para garantir que a cola seja aplicada uniformemente.
Métodos de reparo para diferentes situações de danos
Reparo de rachaduras
Tratamento de pequenas fissuras: Para pequenas fissuras com menos de 5 mm de largura, utilize primeiro uma escova para limpar a poeira e os resíduos presentes na fissura. Em seguida, aplique cola especial uniformemente na fissura, permitindo a penetração completa da cola. Em seguida, corte um rolo de borracha pré-fabricado com uma largura ligeiramente maior que a fissura e um comprimento de 5 a 10 cm a mais que ambas as extremidades da fissura. Cole o rolo sobre a fissura e utilize uma espátula para raspá-lo do centro para os lados, a fim de remover o ar e garantir uma colagem firme. Por fim, aplique uma fina camada de cola na superfície do rolo para melhor integração com a pista circundante.
Tratamento de grandes fissuras: Quando a largura da fissura for maior que 5 mm, utilize uma máquina de corte para cortar a fissura em uma ranhura em forma de V com uma profundidade de cerca de 1/3 da espessura da pista. Limpe os detritos na ranhura em forma de V, aplique o selante inferior e espere secar. Em seguida, preencha a ranhura em forma de V com material plástico pré-fabricado do mesmo material da pista original e use uma espátula para achatá-lo de forma que fique nivelado com a superfície da pista. Cole uma camada de bobina de plástico pré-fabricado sobre o material de preenchimento, usando o mesmo método usado para reparo de pequenas fissuras, e, por fim, aplique cola para selar.
Reparo de buracos
Tratamento de fossa rasaPara fossos rasos com profundidade inferior a 10 mm, limpe primeiro os detritos presentes no fosso e use uma lixa para polir a área ao redor do fosso para aumentar a resistência da colagem. Em seguida, aplique cola especial no fosso e cole a folha de borracha pré-fabricada cortada sobre o fosso. O tamanho da folha deve ser de 1 a 2 cm maior que a borda do fosso. Use uma espátula para compactar a folha e garantir que ela fique bem colada, sem bolhas.
Tratamento de fossa profundaSe a profundidade do buraco for superior a 10 mm, preencha primeiro o fundo do buraco com uma camada de material de base do mesmo material da pista, como partículas de EPDM, a 5-8 mm da superfície do buraco. Após compactar o material de base, aplique cola especial e, em seguida, cole a manta de borracha pré-fabricada. O método é o mesmo do tratamento de fosso raso.
Reparo de descolamento
Se o trilho apresentar descolamento local, levante primeiro o rolo de borracha da parte descolada e limpe a poeira e os resíduos de cola na superfície da base. Use uma lixa para lixar a base, tornando-a áspera e facilitando a recolagem. Em seguida, aplique cola especial uniformemente na base e na parte de trás do rolo de borracha, espere a cola secar um pouco e adquirir uma certa aderência. Em seguida, cole o rolo de borracha de volta à sua posição original, compacte-o com um objeto pesado, como um saco de areia, e deixe agir por 24 a 48 horas para garantir uma colagem firme.
Manutenção e inspeção após reparo
Manutenção
Após a conclusão do reparo, a pista deve ser mantida. Durante o período de manutenção, é proibido o acesso de pessoas e veículos à área de reparo para evitar danos secundários à área reparada. Em geral, o tempo de manutenção é de 2 a 3 dias no verão e de 5 a 7 dias no inverno. O tempo específico depende da temperatura ambiente e das características do material de reparo.
Durante o período de manutenção, deve-se ter cuidado para manter a área reparada limpa e seca para evitar erosão pela chuva e exposição ao sol. Em caso de chuva, medidas de cobertura devem ser tomadas a tempo para evitar que a chuva entre na área reparada e afete o efeito de colagem.
Inspeção
Após o período de manutenção, a área reparada deverá ser inspecionada completamente. Verifique a planura da área reparada para verificar se ela é consistente com a superfície da pista circundante e se há irregularidades. Toque a área reparada com a mão para verificar se a pasta está firme e se há alguma folga ou deformação. Ao mesmo tempo, verifique se a cor da área reparada é consistente com a pista original para garantir a beleza geral.
Caso sejam encontrados problemas na área reparada, como planura insuficiente e colagem fraca, o retrabalho deve ser realizado a tempo para garantir que a qualidade e o desempenho da pista atendam aos requisitos.
Por meio dos métodos de reparo detalhados acima e etapas de inspeção de manutenção, os danos ao trilho de borracha pré-fabricado pode ser reparado de forma eficaz, sua vida útil pode ser estendida e um local esportivo seguro e confortável pode ser fornecido aos usuários.
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