SBR 고무 과립이란?

SBR 고무 과립은 수명이 다한 타이어(ELT)를 재활용하여 가장 일반적으로 생산됩니다. 타이어 재활용 또는 고무 부스러기 생산이라고 알려진 이 프로세스에는 몇 가지 핵심 단계가 포함됩니다.

타이어 수거 및 분류: 폐타이어는 타이어 리테일러, 자동차 수리점, 매립지 등 다양한 출처에서 수거됩니다. 그런 다음 타이어가 아닌 재료를 제거하고 다양한 크기와 유형의 타이어를 분리하기 위해 분류합니다.

타이어 파쇄: 타이어는 대형 파쇄기에 넣어 더 작은 조각, 일반적으로 2인치 칩으로 줄입니다. 이 초기 파쇄는 강철 벨트와 기타 대형 구성 요소를 제거하는 데 도움이 됩니다.

강철 및 섬유 제거: 강력한 자석을 사용하여 파쇄된 고무에서 강철 벨트와 와이어를 제거합니다. 흡인 시스템과 스크린을 사용하여 직물과 섬유 보강재를 고무에서 분리합니다.

과립화: 분쇄되고 강철이 없고 섬유가 없는 고무는 과립화기에 공급됩니다. 이 기계는 회전하는 칼이나 망치를 사용하여 고무를 더 작은 과립으로 줄입니다. 과립화기는 일반적으로 0.5mm에서 6mm까지 다양한 크기의 과립을 생산하도록 조정할 수 있습니다.

선별 및 분류: 과립화된 고무는 일련의 스크린을 통과하여 과립을 크기에 따라 분리합니다. 이를 통해 최종 제품이 다양한 응용 분야에 대한 특정 크기 요구 사항을 충족하는지 확인합니다.

세척(선택 사항): 사용 목적에 따라 SBR 과립은 먼지나 작은 금속 입자 등 남아 있는 오염 물질을 제거하기 위해 추가적인 세척 과정을 거칠 수 있습니다.

주변 또는 극저온 분쇄.
주변 분쇄: 주변 분쇄는 실온 또는 실온 근처에서 발생합니다. 에너지 요구 사항이 낮고 비용 효율성이 높아 더 일반적인 방법입니다. 고무는 기계적 공정을 사용하여 파쇄되고 과립화됩니다. 더 큰 과립을 생산하는 데 효율적이지만 불규칙한 모양의 입자가 생성되고 더 많은 열을 생성할 수 있습니다.

극저온 분쇄: 극저온 분쇄는 분쇄하기 전에 고무를 매우 낮은 온도(일반적으로 액체 질소 사용)로 냉각하는 것을 포함합니다. 이렇게 하면 고무가 부서지기 쉽고 더 작고 균일한 모양의 입자로 깨지기 쉽습니다. 극저온 분쇄는 더 미세하고 일관된 과립을 생성하며 더 높은 품질이나 특정 입자 크기 분포가 필요할 때 종종 사용됩니다. 그러나 주변 분쇄보다 에너지 집약적이고 비쌉니다.