Hogyan javítsuk meg az előregyártott gumisínt?
Tartalomjegyzék
Ez az útmutató útmutatást ad az atlétikai létesítményekben és sportpályákon használt előregyártott gumipályák javításához és karbantartásához.
A pályafelületek rendszeres és szakszerű karbantartása nemcsak meghosszabbítja hasznos élettartamukat, hanem egyenletes és megbízható felületet biztosít a sporttevékenységekhez.
Előkészületek
Helyszíni felmérés
Javítás előtt a pályát teljesen fel kell mérni. Gondosan vizsgálja meg a pálya felületét, hogy megállapítsa a sérülés helyét, terjedelmét és mértékét. Például figyelje meg, hogy a pályán vannak-e repedések, kátyúk, nyálkátlanítás stb. Repedések esetén mérje meg a hosszukat és szélességüket; kátyúk esetében értse meg mélységüket és területüket. Részletes felmérésekkel pontos alapot adjon a későbbi javítási tervek elkészítéséhez.
Ugyanakkor ügyeljen a pálya környezetére, például arra, hogy vannak-e olyan vízfelhalmozódási területek, amelyek befolyásolhatják a javítóanyag szárító és kötő hatását. Víz felhalmozódása esetén a vízelvezetés problémáját a javítás előtt meg kell oldani.
Anyagok és eszközök előkészítése
Anyagok: Készítse elő a megfelelő javítási anyagokat a pálya sérüléseinek megfelelően. A gyakoriak az előre gyártott gumitekercsek, a speciális ragasztók és az eredeti sín anyagához illeszkedő alsó tömítőanyagok. Győződjön meg arról, hogy az anyagok minősége és teljesítménye megfelel a vonatkozó szabványoknak, hogy elkerülje az anyagproblémák miatti javítási hatást. Például a speciális ragasztóknak jó tapadással és időjárásállósággal kell rendelkezniük, hogy biztosítsák a pályajavítás szilárdságát különböző környezeti feltételek mellett.
Eszközök: Készítse elő az építkezéshez szükséges szerszámokat, mint például kések, kaparók, kefék, kalapácsok, marók stb. Ezeknek a szerszámoknak sértetleneknek kell lenniük, és normál módon használhatók. Például a késnek élesnek kell lennie, hogy megkönnyítse az előre gyártott gumitekercsek vágását; a kaparónak laposnak kell lennie, hogy biztosítsa a ragasztó egyenletes felvitelét.
Javítási módszerek különböző kárhelyzetekre
Repedés javítás
Kis repedés kezelése: Kisebb, 5 mm-nél kisebb repedéseknél először kefével tisztítsa meg a repedésben lévő port és törmeléket. Ezután speciális ragasztóval egyenletesen vigye fel a repedésbe, hogy a ragasztó teljesen behatoljon. Ezután vágjon egy előregyártott gumitekercset, amelynek szélessége valamivel nagyobb a repedésnél, és hossza 5-10 cm-rel hosszabb, mint a repedés mindkét vége. Ragassza fel a tekercset a repedésre, és egy kaparóval kaparja le középről mindkét oldalára, hogy kiszorítsa a levegőt, és biztosítsa, hogy szilárdan ragasztva legyen. Végül vigyen fel vékony réteg ragasztót a tekercs felületére, hogy jobban illeszkedjen a környező pályához.
Nagy repedések kezelése: Ha a repedés szélessége nagyobb, mint 5 mm, először vágógéppel vágja a repedést egy V alakú horonyba, amelynek mélysége körülbelül a pálya vastagságának 1/3-a. Tisztítsa meg a törmeléket a V alakú horonyban, majd vigye fel az alsó tömítőanyagot, és várja meg, amíg megszárad. Ezután töltse fel a V-alakú hornyot az eredeti sínnel megegyező anyagú előre gyártott műanyaggal, és egy kaparóval simítsa ki úgy, hogy egy síkban legyen a sín felületével. Ragasszon egy réteg előregyártott műanyag tekercset a töltőanyagra, ugyanazt a módszert alkalmazva, mint a kis repedésjavításnál, végül ragasztóval tömítse.
Kúp javítás
Sekély gödör kezelés: Sekély, 10 mm-nél kisebb mélységű gödrök esetén először takarítsa el a gödörben lévő törmeléket, és csiszolópapírral csiszolja át a gödör környékét a kötési szilárdság növelése érdekében. Ezután vigyen fel speciális ragasztót a gödörbe, és ragassza rá a vágott előregyártott gumilapot a gödörre. A lap méretének 1-2 cm-rel nagyobbnak kell lennie, mint a gödör széle. Használjon kaparót a lap tömörítéséhez, hogy megbizonyosodjon arról, hogy szorosan ragasztja, buborékok nélkül.
Mélygödör kezelés: Ha a kátyú mélysége nagyobb, mint 10 mm, először töltse fel a kátyú alját a pályával megegyező anyagú alapanyag réteggel, például EPDM-szemcsékkel a kátyú felületétől 5-8 mm-re. Az alapanyag tömörítése után speciális ragasztót kell felvinni, majd ragasztani az előregyártott gumilapot. A módszer megegyezik a sekély gödör kezelésével.
Bontás javítás
Ha a sínnek helyi kötése van, először emelje fel a leválasztott rész gumihengerét, és tisztítsa meg a port és a ragasztómaradványokat az alap felületéről. Csiszolópapírral csiszolja le az alapot, hogy felülete érdes legyen és megkönnyítse az újrakötést. Ezután egyenletesen vigyen fel speciális ragasztót a gumitekercs aljára és hátoldalára, várja meg, amíg a ragasztó kissé megszárad és bizonyos tapadósságot kap, majd ragassza vissza a gumitekercset az eredeti helyzetébe, tömörítse egy nehéz tárggyal, például homokzsákkal, és hagyja állni 24-48 órán keresztül a szilárd kötés érdekében.
Karbantartás és ellenőrzés javítás után
Karbantartás
A javítás befejezése után a pályát karban kell tartani. A karbantartás ideje alatt a személyzetnek és a járműveknek a javítási területre behajtani tilos a javított terület másodlagos károsodásának elkerülése érdekében. Általánosságban elmondható, hogy a karbantartási idő nyáron 2-3 nap, télen 5-7 nap. A konkrét idő a környezeti hőmérséklettől és a javítóanyag jellemzőitől függ.
A karbantartási időszak alatt ügyelni kell arra, hogy a javított terület tiszta és száraz legyen, hogy elkerüljük az esőeróziót és a napsugárzást. Ha esik az eső, időben le kell takarni, hogy az eső ne kerüljön a javított területre, és ne befolyásolja a kötési hatást.
Ellenőrzés
A karbantartási időszak után a javított területet teljes körűen át kell vizsgálni. Ellenőrizze a javított terület síkságát, hogy az összhangban van-e a környező pálya felületével, és nincs-e benne egyenetlenség. Érintse meg a megjavított területet a kezével, hogy ellenőrizze, hogy a paszta szilárd-e, és nincs-e benne lazaság vagy vetemedés. Ugyanakkor ellenőrizze, hogy a javított terület színe összhangban van-e az eredeti pályával, hogy biztosítsa az általános szépséget.
Ha a javított területen problémákat találnak, például nem megfelelő síkságot és gyenge kötést, időben el kell végezni az utómunkálatokat, hogy a pálya minősége és teljesítménye megfeleljen a követelményeknek.
A fenti részletes javítási módszerek és karbantartási ellenőrzési lépések révén a kár a előre gyártott gumipálya hatékonyan javítható, élettartama meghosszabbítható, biztonságos és kényelmes sportolási helyszín biztosítható a használók számára.
Megjegyzések
Termékek
Esetek
Forró akciós termékek
Tartós blog
Mi az a poliuretán futópálya?
Amikor olimpiát vagy atlétikai világbajnokságot nézünk, az ikonikus bordó pályák mögött egy olyan anyagtechnológia rejlik, amely megváltoztatta a modern sportokat – a poliuretán pálya (PU Track).
Hogyan tartsuk karban a futópályákat
A sportpályák tartósak. Rendszeres karbantartással élettartamuk jelentősen meghosszabbítható.
A napi használat és karbantartás során a következő pontokra kell figyelni.
Nemzetközi szabványok atlétikai pályák építésére
A versenysportok alapvető létesítményeként az atlétikai pályák építési szabványai közvetlenül kapcsolódnak a sportolók versenyszintjéhez és a verseny tisztaságához.
Lépjen kapcsolatba velünk
- [email protected]
- +86-25 58933771
- Qiaolin Ipari Park, Pukou kerület, Nanjing város
Címkék
Kapcsolódó blogok
Az EPDM részecskék égésgátló szintje
Az EPDM részecskéket kiváló teljesítményük miatt széles körben használják különféle sportolási helyszíneken, gyermek szórakozóhelyeken és egyes ipari területeken. Ezek közül az égésgátló teljesítmény az egyik legfontosabb mutató az EPDM részecskék minőségének és biztonságának mérésére.
Az EPDM gumipadló előnyei az óvodában
Az óvodai környezet kialakításánál a padlóburkolat anyagának megválasztása kulcsfontosságú. Az EPDM gumipadló számos óvoda első számú választásává vált kiváló teljesítményének köszönhetően.
Mik az előregyártott futópályák beépítési feltételei?
Napjaink, a sporthelyszínekkel szembeni növekvő igények mellett az előregyártott futópályák sok iskola, stadion és más hely első számú választásává váltak kiváló teljesítményüknek és kényelmes telepítési módszereiknek köszönhetően.