Kako popraviti gotovu gumenu gusjenicu?
Sadržaj
Ovaj vodič pruža upute za popravak i održavanje montažnih gumenih staza koje se koriste u atletskim objektima i sportskim terenima.
Redovito i profesionalno održavanje površina za atletske aktivnosti ne samo da produžuje njihov vijek trajanja, već i osigurava konzistentnu i pouzdanu površinu za sportske aktivnosti.
Preliminarne pripreme
Istraživanje lokacije
Prije popravka, tračnica mora biti u potpunosti pregledana. Pažljivo pregledajte površinu tračnice kako biste utvrdili mjesto, opseg i stupanj oštećenja. Na primjer, provjerite ima li tračnica pukotina, rupa, degustaciju itd. Za pukotine izmjerite njihovu duljinu i širinu; za rupe utvrdite njihovu dubinu i površinu. Detaljnim pregledima osigurajte točnu osnovu za izradu naknadnih planova popravka.
Istovremeno, obratite pozornost na okolni okoliš tračnica, poput toga postoje li područja s nakupljanjem vode, što može utjecati na sušenje i učinak vezivanja materijala za popravak. Ako postoji nakupljanje vode, problem odvodnje mora se riješiti prije popravka.
Priprema materijala i alata
MaterijaliPripremite odgovarajuće materijale za popravak prema oštećenju tračnica. Uobičajeni uključuju montažne gumene role, posebna ljepila i brtvila za podlogu koja odgovaraju originalnom materijalu tračnica. Osigurajte da kvaliteta i performanse materijala zadovoljavaju relevantne standarde kako biste izbjegli utjecaj na učinak popravka zbog problema s materijalom. Na primjer, posebna ljepila moraju imati dobro prianjanje i otpornost na vremenske uvjete kako bi se osigurala čvrstoća popravka tračnica u različitim uvjetima okoline.
AlatiPripremite alate potrebne za gradnju, kao što su noževi, strugalice, četke, čekići, rezači itd. Ovi alati moraju biti neoštećeni i mogu se normalno koristiti. Na primjer, nož treba biti oštar kako bi se olakšalo rezanje gotovih gumenih rola; strugalica treba biti ravna kako bi se osiguralo ravnomjerno nanošenje ljepila.
Metode popravka za različite slučajeve oštećenja
Popravak pukotina
Liječenje malih pukotinaZa male pukotine širine manje od 5 mm, prvo četkom očistite prašinu i ostatke u pukotini. Zatim posebnim ljepilom ravnomjerno nanesite ljepilo u pukotinu kako biste omogućili da se ljepilo potpuno prodre. Zatim izrežite gotov gumeni valjak širine nešto veće od pukotine i duljine koja je 5-10 cm duža od oba kraja pukotine. Zalijepite valjak na pukotinu i strugalicom ga sastružite od sredine prema obje strane kako biste istisnuli zrak i osigurali da je čvrsto zalijepljen. Na kraju nanesite tanki sloj ljepila na površinu valjka kako biste ga bolje integrirali s okolnom stazom.
Obrada velikih pukotina: Kada je širina pukotine veća od 5 mm, prvo upotrijebite stroj za rezanje kako biste izrezali pukotinu u utor u obliku slova V s dubinom od oko 1/3 debljine tračnice. Očistite ostatke u utoru u obliku slova V, zatim nanesite donje brtvilo i pričekajte da se osuši. Zatim ispunite utor u obliku slova V prefabriciranim plastičnim materijalom od istog materijala kao i originalna tračnica i strugalicom ga poravnajte tako da bude u ravnini s površinom tračnice. Zalijepite sloj prefabricirane plastične zavojnice na materijal za punjenje, koristeći istu metodu kao i za popravak malih pukotina, i na kraju nanesite ljepilo za brtvljenje.
Popravak rupa na cesti
Obrada plitkih jamaZa plitke jame dubine manje od 10 mm, prvo očistite ostatke u jami i brusnim papirom ispolirajte okolno područje jame kako biste povećali čvrstoću lijepljenja. Zatim nanesite posebno ljepilo u jamu i zalijepite izrezanu montažnu gumenu foliju na jamu. Veličina folije treba biti 1-2 cm veća od ruba jame. Koristite strugalicu za zbijanje folije kako biste osigurali da je čvrsto zalijepljena bez mjehurića.
Liječenje dubokih jamaAko je dubina rupe veća od 10 mm, prvo dno rupe ispunite slojem osnovnog materijala od istog materijala kao i staza, kao što su EPDM čestice, do 5-8 mm od površine rupe. Nakon zbijanja osnovnog materijala, nanesite posebno ljepilo, a zatim zalijepite montažnu gumenu ploču. Metoda je ista kao i kod obrade plitke jame.
Popravak odljepljivanja
Ako se na tračnicama javlja lokalno odljepljivanje, prvo podignite gumeni valjak odljepljenog dijela i očistite prašinu i ostatke ljepila s površine baze. Brusnim papirom izbrusite bazu kako biste joj učinili hrapavom površinu i olakšali ponovno lijepljenje. Zatim ravnomjerno nanesite posebno ljepilo na bazu i stražnju stranu gumenog valjka, pričekajte da se ljepilo malo osuši i postigne određenu ljepljivost, a zatim vratite gumeni valjak u prvobitni položaj, zbijte ga teškim predmetom, poput vreće pijeska, i ostavite 24-48 sati kako biste osigurali čvrsto lijepljenje.
Održavanje i pregled nakon popravka
Održavanje
Nakon završetka popravka, kolosijek treba održavati. Tijekom razdoblja održavanja, osoblju i vozilima je zabranjen ulazak u područje popravka kako bi se izbjegla sekundarna oštećenja popravljenog područja. Općenito govoreći, vrijeme održavanja je 2-3 dana ljeti i 5-7 dana zimi. Specifično vrijeme ovisi o temperaturi okoline i karakteristikama materijala za popravak.
Tijekom razdoblja održavanja, treba obratiti pozornost na održavanje popravljenog područja čistim i suhim kako bi se izbjegla erozija kišom i izloženost suncu. Ako pada kiša, treba na vrijeme poduzeti mjere zaštite kako bi se spriječio ulazak kiše u popravljeno područje i utjecaj na učinak lijepljenja.
Inspekcija
Nakon razdoblja održavanja, popravljeno područje treba temeljito pregledati. Provjerite ravnost popravljenog područja kako biste vidjeli je li u skladu s površinom okolne staze i ima li neravnina. Dodirnite popravljeno područje rukom kako biste provjerili je li pasta čvrsta i ima li labavosti ili savijanja. Istovremeno, provjerite je li boja popravljenog područja u skladu s originalnom stazom kako biste osigurali ukupnu ljepotu.
Ako se na popravljenom području pronađu problemi, poput nedovoljne ravnosti i slabog lijepljenja, potrebno je pravovremeno izvršiti ponovnu obradu kako bi se osiguralo da kvaliteta i performanse kolosijeka zadovoljavaju zahtjeve.
Kroz gore navedene detaljne metode popravka i korake pregleda održavanja, šteta na montažna gumena gusjenica može se učinkovito popraviti, njegov vijek trajanja može se produžiti, a korisnicima se može osigurati sigurno i udobno sportsko mjesto.
Komentari
Proizvodi
Slučajevi
Hot Sale proizvodi
Trajao blog
Što je poliuretanska trkačka staza?
Kada gledate Olimpijske igre ili Svjetsko prvenstvo u atletici, iza tih kultnih bordo staza krije se materijalna tehnologija koja je promijenila moderni sport – poliuretanska staza (PU Track).
Kako održavati atletske staze za trčanje
Atletske staze su izdržljive. Redovitim održavanjem njihov vijek trajanja može se znatno produžiti.
Tijekom svakodnevne upotrebe i održavanja treba uzeti u obzir sljedeće točke.
Međunarodni standardi za izgradnju atletskih staza
Kao središnji objekt natjecateljskog sporta, građevinski standardi atletske staze izravno su povezani s natjecateljskom razinom sportaša i pravednošću natjecanja.
Kontaktirajte nas
- [email protected]
- +86-25 58933771
- Industrijski park Qiaolin, okrug Pukou, grad Nanjing
oznake
Povezani blogovi
Što su SBR gumene granule?
SBR je prvi put razvijen 1930-ih u Njemačkoj kao alternativa prirodnoj gumi, koja je bila deficitarna tijekom rata. Brzo je postao vitalni materijal za industriju guma.
EPDM gumeni podovi: Zaštita tla za sigurnost sportaša
Na šarenom tlu dječjih igrališta i kampusnih staza, EPDM granule preoblikuju naš javni prostor s godišnjom stopom rasta tržišta od 18%.
Vodič za EPDM gumene granule: Ključne upotrebe, prednosti i savjeti za opcije
Ovaj vodič pokriva sve od toga što je EPDM guma do toga kako se koristi na igralištima, sportskim terenima i drugim površinama.