¿Cómo reparar la pista de caucho prefabricada?
Tabla de contenido
Esta guía proporciona instrucciones para la reparación y el mantenimiento de pistas de caucho prefabricadas utilizadas en instalaciones y recintos deportivos.
El mantenimiento regular y profesional de las superficies de las pistas no solo extiende su vida útil, sino que también proporciona una superficie consistente y confiable para las actividades deportivas.
Preparaciones preliminares
Estudio del sitio
Antes de reparar, se debe inspeccionar completamente la pista. Inspeccione cuidadosamente la superficie para determinar la ubicación, el alcance y la extensión del daño. Por ejemplo, observe si la pista presenta grietas, baches, desgomado, etc. En el caso de grietas, mida su longitud y ancho; en el caso de baches, determine su profundidad y área. Mediante inspecciones detalladas, proporcione una base precisa para la formulación de planes de reparación posteriores.
Al mismo tiempo, preste atención al entorno de la pista, por ejemplo, para detectar posibles acumulaciones de agua que puedan afectar el secado y la adhesión del material de reparación. En caso de acumulación de agua, es necesario solucionar el problema de drenaje antes de la reparación.
Preparación de materiales y herramientas
MaterialesPrepare los materiales de reparación adecuados según el daño de la vía. Entre los más comunes se incluyen rodillos de caucho prefabricados, pegamentos especiales y selladores de fondo que coincidan con el material original de la vía. Asegúrese de que la calidad y el rendimiento de los materiales cumplan con los estándares pertinentes para evitar que la reparación se vea afectada por problemas en el material. Por ejemplo, los pegamentos especiales deben tener buena adherencia y resistencia a la intemperie para garantizar la firmeza de la reparación de la vía en diferentes condiciones ambientales.
HerramientasPrepare las herramientas necesarias para la construcción, como cúteres, raspadores, cepillos, martillos, cortadores, etc. Estas herramientas deben estar intactas y poder usarse con normalidad. Por ejemplo, el cúter debe estar afilado para facilitar el corte de los rollos de caucho prefabricados; el raspador debe ser plano para asegurar una aplicación uniforme del pegamento.
Métodos de reparación para diferentes situaciones de daños
Reparación de grietas
Tratamiento de grietas pequeñasPara grietas pequeñas de menos de 5 mm de ancho, primero use un cepillo para limpiar el polvo y los residuos de la grieta. Luego, aplique un pegamento especial uniformemente para que penetre completamente. A continuación, corte un rollo de caucho prefabricado con un ancho ligeramente mayor que la grieta y una longitud de 5 a 10 cm mayor que ambos extremos. Pegue el rollo sobre la grieta y, con una espátula, raspe desde el centro hacia ambos lados para eliminar el aire y asegurar una adhesión firme. Finalmente, aplique una fina capa de pegamento sobre la superficie del rollo para integrarlo mejor con la vía circundante.
Tratamiento de grietas grandesSi la grieta supera los 5 mm de ancho, utilice una máquina cortadora para crear una ranura en forma de V con una profundidad de aproximadamente 1/3 del grosor de la vía. Limpie los residuos de la ranura en forma de V, aplique el sellador inferior y espere a que se seque. A continuación, rellene la ranura en forma de V con material plástico prefabricado del mismo material que la vía original y, con una rasqueta, aplánelo hasta que quede a ras de la superficie de la vía. Pegue una capa de bobina de plástico prefabricada sobre el material de relleno, utilizando el mismo método que para la reparación de grietas pequeñas, y finalmente aplique pegamento para sellarla.
Reparación de baches
Tratamiento de fosas poco profundasPara fosas poco profundas de menos de 10 mm de profundidad, primero limpie los residuos y lije el área circundante para aumentar la adherencia. Luego, aplique pegamento especial y pegue la lámina de caucho prefabricada cortada. El tamaño de la lámina debe ser de 1 a 2 cm mayor que el borde de la fosa. Use una rasqueta para compactar la lámina y asegurar una adherencia firme y sin burbujas.
Tratamiento de fosas profundasSi la profundidad del bache es superior a 10 mm, rellene primero el fondo con una capa de material base del mismo material que la vía, como partículas de EPDM, hasta una distancia de 5 a 8 mm de la superficie. Tras compactar el material base, aplique un pegamento especial y pegue la lámina de caucho prefabricada. El método es el mismo que para el tratamiento de fosas poco profundas.
Reparación de desprendimiento
Si la pista presenta desprendimiento local, primero levante el rodillo de goma de la parte desprendida y limpie el polvo y los restos de pegamento de la superficie de la base. Use papel de lija para lijar la base y hacer que su superficie quede rugosa, lo que facilitará la adhesión. Luego, aplique uniformemente pegamento especial en la base y la parte posterior del rodillo de goma. Espere a que el pegamento se seque ligeramente y adquiera cierta adherencia. Luego, vuelva a colocar el rodillo de goma en su posición original, compactándolo con un objeto pesado, como un saco de arena, y déjelo reposar de 24 a 48 horas para asegurar una adhesión firme.
Mantenimiento e inspección después de la reparación
Mantenimiento
Tras la reparación, se debe realizar el mantenimiento de la vía. Durante el período de mantenimiento, se prohíbe el acceso de personal y vehículos al área de reparación para evitar daños secundarios. Generalmente, el tiempo de mantenimiento es de 2 a 3 días en verano y de 5 a 7 días en invierno. El tiempo específico depende de la temperatura ambiente y de las características del material de reparación.
Durante el período de mantenimiento, es importante mantener la zona reparada limpia y seca para evitar la erosión por la lluvia y la exposición al sol. En caso de lluvia, se deben tomar medidas de cobertura a tiempo para evitar que la lluvia penetre en la zona reparada y afecte la adherencia.
Inspección
Tras el mantenimiento, se debe inspeccionar a fondo el área reparada. Compruebe la planitud del área reparada para comprobar si concuerda con la superficie de la vía circundante y si presenta irregularidades. Toque el área reparada con la mano para comprobar si la pasta está firme y si presenta deformaciones o deformaciones. Al mismo tiempo, compruebe que el color del área reparada concuerde con la vía original para garantizar su estética general.
Si se encuentran problemas en el área reparada, como planitud insuficiente y unión débil, se debe realizar un retrabajo a tiempo para garantizar que la calidad y el rendimiento de la pista cumplan con los requisitos.
A través de los métodos de reparación detallados anteriormente y los pasos de inspección de mantenimiento, se puede detectar el daño al pista de caucho prefabricada Se puede reparar de manera efectiva, se puede extender su vida útil y se puede proporcionar un lugar deportivo seguro y cómodo para los usuarios.
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