Hvordan reparerer man den præfabrikerede gummiskinne?
Indholdsfortegnelse
Denne vejledning indeholder instruktioner til reparation og vedligeholdelse af præfabrikerede gummibaner, der bruges i atletikfaciliteter og sportssteder.
Regelmæssig og professionel vedligeholdelse af baneoverflader forlænger ikke kun deres levetid, men giver også en ensartet og pålidelig overflade til atletiske aktiviteter.
Indledende forberedelser
Site undersøgelse
Før reparation skal banen være fuldt opmålt. Undersøg omhyggeligt banens overflade for at bestemme placeringen, omfanget og omfanget af skaden. Observer f.eks. om sporet har revner, huller, afgummi osv. For revner, mål deres længde og bredde; for huller, forstå deres dybde og område. Gennem detaljerede undersøgelser, giv et nøjagtigt grundlag for formuleringen af efterfølgende reparationsplaner.
Vær samtidig opmærksom på banens omgivende miljø, såsom om der er vandophobningsområder, som kan påvirke reparationsmaterialets udtørrende og bindende effekt. Hvis der er vandophobning, skal afløbsproblemet løses inden reparation.
Klargøring af materialer og værktøj
Materialer: Forbered tilsvarende reparationsmaterialer i henhold til skaden på banen. Almindelige omfatter præfabrikerede gummiruller, specielle lime og bundtætningsmidler, der matcher det originale skinnemateriale. Sørg for, at materialernes kvalitet og ydeevne opfylder de relevante standarder for at undgå at påvirke reparationseffekten på grund af materialeproblemer. For eksempel skal specielle lime have god vedhæftning og vejrbestandighed for at sikre fastheden af sporreparationen under forskellige miljøforhold.
Værktøjer: Forbered det nødvendige værktøj til byggeriet, såsom brugsknive, skrabere, børster, hamre, fræsere osv. Disse værktøjer skal være intakte og kan bruges normalt. For eksempel skal brugskniven være skarp for at lette skæring af præfabrikerede gummiruller; skraberen skal være flad for at sikre, at limen påføres jævnt.
Reparationsmetoder til forskellige skadessituationer
Reparation af revner
Lille revnebehandling: Ved små revner med en bredde på mindre end 5 mm skal du først bruge en børste til at rense støvet og snavset i revnen. Brug derefter speciel lim til at påføre det jævnt i revnen, så limen kan trænge helt igennem. Dernæst skæres en præfabrikeret gummirulle med en bredde lidt større end revnen og en længde, der er 5-10 cm længere end begge ender af revnen. Sæt rullen på revnen og brug en skraber til at skrabe den fra midten til begge sider for at drive luften ud og sikre, at den er klistret fast. Til sidst påføres et tyndt lag lim på overfladen af rullen for bedre at integrere den med det omgivende spor.
Behandling af store revner: Når revnebredden er større end 5 mm, skal du først bruge en skæremaskine til at skære revnen i en V-formet rille med en dybde på omkring 1/3 af sporets tykkelse. Rengør snavset i den V-formede rille, påfør derefter bundtætningsmidlet og vent til det tørrer. Fyld derefter den V-formede rille med præfabrikeret plastmateriale af samme materiale som den originale skinne, og brug en skraber til at flade den ud, så den flugter med skinnens overflade. Indsæt et lag præfabrikeret plastikspiral på fyldmaterialet ved at bruge samme metode som små revnereparationer, og til sidst påføres lim for at forsegle det.
Reparation af huller
Behandling af lavvandede gruber: For lavvandede brønde med en dybde på mindre end 10 mm skal du først rense affaldet i brønden og bruge sandpapir til at polere det omkringliggende område af brønden for at øge bindingsstyrken. Påfør derefter speciel lim i pit, og indsæt den afskårne præfabrikerede gummiplade på pit. Arkstørrelsen skal være 1-2 cm større end kanten af gruben. Brug en skraber til at komprimere arket for at sikre, at det er tæt klistret uden bobler.
Deep pit behandling: Hvis dybden af hullet er større end 10 mm, fyldes først bunden af hullet med et lag grundmateriale af samme materiale som sporet, såsom EPDM-partikler, til 5-8 mm fra overfladen af hullet. Efter komprimering af basismaterialet, påfør speciel lim og indsæt derefter den præfabrikerede gummiplade. Metoden er den samme som behandling af lavvandede gruber.
Afbindingsreparation
Hvis sporet har lokal afbinding, skal du først løfte gummirullen på den frigjorte del og rense støvet og den resterende lim på underlagets overflade. Brug sandpapir til at slibe bunden for at gøre dens overflade ru og lette genbinding. Påfør derefter speciel lim jævnt på bunden og bagsiden af gummirullen, vent på, at limen tørrer lidt og har en vis klæbrighed, sæt derefter gummirullen tilbage til dens oprindelige position, komprimer den med en tung genstand, såsom en sandsæk, og lad den stå i 24-48 timer for at sikre en fast binding.
Vedligeholdelse og inspektion efter reparation
Opretholdelse
Efter reparationen er afsluttet, bør banen vedligeholdes. I vedligeholdelsesperioden er personale og køretøjer forbudt at komme ind på reparationsområdet for at undgå sekundære skader på det reparerede område. Generelt er vedligeholdelsestiden 2-3 dage om sommeren og 5-7 dage om vinteren. Den specifikke tid afhænger af den omgivende temperatur og reparationsmaterialets egenskaber.
I vedligeholdelsesperioden skal man være opmærksom på at holde det reparerede område rent og tørt for at undgå regnerosion og soleksponering. Hvis det regner, skal der træffes dækningsforanstaltninger i tide for at forhindre, at regn trænger ind i det reparerede område og påvirker bindingseffekten.
Inspektion
Efter vedligeholdelsesperioden skal det reparerede område inspiceres fuldt ud. Tjek planheden af det reparerede område for at se, om det stemmer overens med overfladen af det omgivende spor, og om der er ujævnheder. Rør ved det reparerede område med hånden for at kontrollere, om pastaen er fast, og om der er løshed eller vridning. På samme tid skal du kontrollere, om farven på det reparerede område er i overensstemmelse med det originale spor for at sikre den overordnede skønhed.
Hvis der konstateres problemer i det reparerede område, såsom utilstrækkelig planhed og svag binding, bør der udføres efterbearbejdning i tide for at sikre, at banens kvalitet og ydeevne opfylder kravene.
Gennem de ovennævnte detaljerede reparationsmetoder og vedligeholdelsesinspektionstrin vil skaden på præfabrikeret gummibane kan repareres effektivt, dets levetid kan forlænges, og brugerne kan tilbyde et sikkert og komfortabelt sportssted.
Kommentarer
Produkter
Sager
Hot Sale produkter
Varede blog
Hvad er en løbebane i polyuretan?
Når du ser OL eller VM i atletik, gemmer der sig bag de ikoniske bordeauxrøde løbebaner en materialeteknologi, der har ændret moderne sport – polyuretan-løbebaner (PU-løbebaner).
Sådan vedligeholder du løbebaner på atletik
Sportsbaner er holdbare. Med regelmæssig vedligeholdelse kan deres levetid forlænges betydeligt.
Følgende punkter skal bemærkes under daglig brug og vedligeholdelse.
Internationale standarder for konstruktion af atletikbaner
Som kernefaciliteter inden for konkurrenceidræt er konstruktionsstandarderne for atletikbaner direkte relateret til atleternes præstationsniveau og konkurrencens fairness.
Kontakt os
- [email protected]
- +86-25 58933771
- Qiaolin Industrial Park, Pukou-distriktet, Nanjing by
Tags
Relaterede blogs
Hvordan reparerer man den præfabrikerede gummiskinne?
Denne vejledning indeholder instruktioner til reparation og vedligeholdelse af præfabrikerede gummibaner, der bruges i atletikfaciliteter og sportssteder.
Hvor lang er løbebanen
Dette blogindlæg dykker dybt ned i verden af løbebaners dimensioner og afdækker mysterierne bag de malede linjer og forskudte udgangspunkter.
Almindelige konstruktionsproblemer i præfabrikerede gummiskinner
Præfabrikerede gummibaner er efterhånden blevet den foretrukne løsning til konstruktion af sportspladser på grund af deres miljøbeskyttelse, holdbarhed og hurtige konstruktion.