Com reparar la pista de cautxú prefabricada?
Taula de continguts
Aquesta guia ofereix instruccions per a la reparació i el manteniment de pistes de goma prefabricades utilitzades en instal·lacions esportives i recintes esportius.
El manteniment regular i professional de les superfícies de la pista no només allarga la seva vida útil sinó que també proporciona una superfície consistent i fiable per a les activitats esportives.
Preparatius previs
Enquesta del lloc
Abans de reparar, la pista s'ha de revisar completament. Inspeccioneu acuradament la superfície de la pista per determinar la ubicació, l'abast i l'abast del dany. Per exemple, observeu si la pista té esquerdes, sots, desgomats, etc. Per a les esquerdes, mesurar-ne la llargada i l'amplada; per als sots, enteneu la seva profunditat i àrea. Mitjançant enquestes detallades, proporcioneu una base precisa per a la formulació de plans de reparació posteriors.
Al mateix temps, presteu atenció a l'entorn circumdant de la pista, com ara si hi ha zones d'acumulació d'aigua, que poden afectar l'efecte d'assecat i unió del material de reparació. Si hi ha acumulació d'aigua, el problema de drenatge s'ha de resoldre abans de reparar.
Preparació de materials i eines
Materials: Preparar els materials de reparació corresponents segons els danys de la via. Els comuns inclouen rotllos de goma prefabricats, coles especials i segelladors de fons que coincideixen amb el material original de la pista. Assegureu-vos que la qualitat i el rendiment dels materials compleixin els estàndards pertinents per evitar afectar l'efecte de reparació a causa de problemes de materials. Per exemple, les coles especials han de tenir una bona adherència i resistència a la intempèrie per garantir la fermesa de la reparació de la via en diferents condicions ambientals.
Eines: Preparar les eines necessàries per a la construcció, com ara ganivets, raspalls, raspalls, martells, talladors, etc. Aquestes eines han d'estar intactes i es poden utilitzar amb normalitat. Per exemple, el ganivet d'utilitat ha de ser afilat per facilitar el tall de rotlles de goma prefabricats; el rascador ha de ser pla per garantir que la cola s'aplica uniformement.
Mètodes de reparació per a diferents situacions de dany
Reparació d'esquerdes
Tractament de petites esquerdes: Per a petites esquerdes amb una amplada inferior a 5 mm, primer utilitzeu un raspall per netejar la pols i els residus de l'esquerda. A continuació, utilitzeu una cola especial per aplicar-la uniformement a l'esquerda per permetre que la cola penetri completament. A continuació, talleu un rotlle de goma prefabricat amb una amplada lleugerament més gran que l'esquerda i una longitud que sigui 5-10 cm més llarga que els dos extrems de l'esquerda. Enganxeu el rotlle a l'esquerda i utilitzeu un rascador per raspar-lo des del mig cap als dos costats per expulsar l'aire i assegurar-vos que quedi ben enganxat. Finalment, apliqueu una fina capa de cola a la superfície del rotlle per integrar-lo millor amb la pista circumdant.
Tractament de grans esquerdes: Quan l'amplada de l'esquerda sigui superior a 5 mm, primer utilitzeu una màquina de tall per tallar l'esquerda en una ranura en forma de V amb una profunditat d'aproximadament 1/3 del gruix de la pista. Netegeu els residus a la ranura en forma de V, després apliqueu el segellador inferior i espereu que s'assequi. A continuació, ompliu la ranura en forma de V amb material plàstic prefabricat del mateix material que la pista original i utilitzeu un rascador per aplanar-la de manera que quedi a ras de la superfície de la pista. Enganxeu una capa de bobina de plàstic prefabricada al material de farciment, utilitzant el mateix mètode que la reparació d'esquerdes petites i, finalment, apliqueu cola per segellar-la.
Reparació de sots
Tractament de fossa poc profunda: Per a fosses poc profundes amb una profunditat inferior a 10 mm, primer netegeu els residus de la fossa i utilitzeu paper de vidre per polir l'àrea circumdant de la fossa per augmentar la força d'unió. A continuació, apliqueu cola especial a la fossa i enganxeu la làmina de goma prefabricada tallada a la fossa. La mida del full ha de ser 1-2 cm més gran que la vora de la fossa. Utilitzeu un rascador per compactar el full per assegurar-vos que quedi ben enganxat sense bombolles.
Tractament de fossa profunda: Si la profunditat del sot és superior a 10 mm, primer ompliu la part inferior del sot amb una capa de material base del mateix material que la pista, com ara partícules d'EPDM, a 5-8 mm de la superfície del sot. Després de compactar el material base, apliqueu una cola especial i després enganxeu la làmina de goma prefabricada. El mètode és el mateix que el tractament de fosses poc profundes.
Reparació de desenganxament
Si la pista té un desenganxament local, primer aixequeu el rotlle de goma de la part desenganxada i netegeu la pols i la cola residual a la superfície de la base. Utilitzeu paper de vidre per moldre la base per fer que la seva superfície sigui rugosa i facilitar-ne la nova unió. A continuació, apliqueu uniformement cola especial a la base i la part posterior del rotllo de goma, espereu que la cola s'assequi lleugerament i tingui una certa adherència, després enganxeu el rotllo de goma de nou a la seva posició original, compacteu-lo amb un objecte pesat, com una bossa de sorra, i deixeu-lo durant 24-48 hores per garantir una unió ferma.
Manteniment i inspecció després de la reparació
Manteniment
Un cop finalitzada la reparació, s'ha de mantenir la pista. Durant el període de manteniment, es prohibeix l'entrada de personal i vehicles a la zona de reparació per evitar danys secundaris a la zona reparada. En termes generals, el temps de manteniment és de 2-3 dies a l'estiu i de 5-7 dies a l'hivern. El temps específic depèn de la temperatura ambient i de les característiques del material de reparació.
Durant el període de manteniment, s'ha de prestar atenció a mantenir la zona reparada neta i seca per evitar l'erosió de la pluja i l'exposició al sol. Si plou, s'han de prendre mesures de coberta a temps per evitar que la pluja entri a la zona reparada i afecti l'efecte d'unió.
Inspecció
Després del període de manteniment, s'inspeccionarà completament l'àrea reparada. Comproveu la planitud de la zona reparada per veure si és coherent amb la superfície de la pista circumdant i si hi ha desnivells. Toqueu la zona reparada amb la mà per comprovar si la pasta és ferma i si hi ha soltes o deformacions. Al mateix temps, comproveu si el color de la zona reparada és coherent amb la pista original per garantir la bellesa general.
Si es troben problemes a l'àrea reparada, com ara una planitud insuficient i una unió feble, s'ha de fer una reelaboració a temps per garantir que la qualitat i el rendiment de la pista compleixin els requisits.
Mitjançant els mètodes de reparació detallats anteriors i els passos d'inspecció de manteniment, els danys a la pista de goma prefabricada es pot reparar de manera eficaç, es pot allargar la seva vida útil i es pot oferir als usuaris un recinte esportiu segur i còmode.
Comentaris
Productes
Casos
Productes de venda calenta
Blog passat
Què és una pista d'atletisme de poliuretà?
Quan mires els Jocs Olímpics o el Campionat Mundial d'Atletisme, darrere d'aquestes icòniques pistes de color bordeus s'amaga una tecnologia de materials que ha canviat els esports moderns: la pista de poliuretà (PU Track).
Com mantenir les pistes d'atletisme
Les pistes d'atletisme són duradores. Amb un manteniment regular, la seva vida útil es pot allargar significativament.
Cal tenir en compte els següents punts durant l'ús i el manteniment diaris.
Normes internacionals per a la construcció de pistes d'atletisme
Com a instal·lació principal dels esports de competició, els estàndards de construcció de la pista d'atletisme estan directament relacionats amb el rendiment, el nivell competitiu dels atletes i la justícia de la competició.
Contacta amb nosaltres
- [email protected]
- +86-25 58933771
- Parc industrial de Qiaolin, districte de Pukou, ciutat de Nanjing
Etiquetes
Blogs relacionats
De què estan fetes les pistes d'atletisme
Aquesta entrada al bloc explora el fascinant món de les superfícies de les pistes de córrer, des de les pistes de cendres tradicionals fins al poliuretà d'última generació i les meravelles sintètiques.
Problemes comuns de construcció en pistes de cautxú prefabricades
Les pistes de cautxú prefabricades s'han convertit gradualment en la solució preferida per a la construcció de recintes esportius a causa de la seva protecció ambiental, durabilitat i construcció ràpida.
Quant costa una pista de goma per córrer
Aquest article aprofundeix en les complexitats de la construcció de pistes de running, centrant-se específicament en quant costa una pista de goma.